Trump Eitab Autopiloodi Eküü Jaoks Tesla Tariifivabastust

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Tesla täieliku isejuhtimise võime võimaldab kohandatud disainiga arvutikiip, mis on integreeritud Autopiloti ECU-sse või mootori juhtimisseadmesse. Tesla uusi tipptasemel närvivõrgu kiipe, mis on Autopilot 3.0 kriitiline osa, valmistab Techas Austriinis TechCrunchi sõnul Samsung.

Tegelikult hangitakse 75% ettevõtte uue arvuti väärtusest, mida Tesla nimetab ajuks, mis muudab selle äsja välja antud Autopilot 3 võimalikuks, väljastpoolt Hiinat. Kuid kuna selle pani kokku Quanta Computer Shanghais, kohaldatakse selle suhtes 25% vastutariifi, mille kehtestas Trumpi haldusomavoli, et karistada hiinlasi ameeriklastele liiga palju kraami müümise eest. Quanta Computer on tehnikamaailmas suur asi. See toodab komponente Apple'ile, Amazonile ja Verizonile.

Selle aasta alguses taotles Tesla tariifist vabastamist. "Kehtestatud tariifid sunnivad meid kas hankima uue tarnija, edastama kulude kasvu lõpptarbijale või vähendama oma sisemiste tegevuste tegevuskulusid, millel kõigil on vastupidine mõju [meie arvates] tariifi kavatsusele,”Kirjutas Tesla oma maksutaotluses. Siin on veel ettevõtte rakendus:

"Tesla otsus alustada [uue Autopiloti arvuti tootmist] võttis arendamisest tootmiseni kuus kuud. Selliste kokkuvõtlike ajagraafikute kasutamisel pole vaba tegutsemisvõimalust tarnija testimiseks, kellel pole veel märkimisväärseid kogemusi. … Mis tahes muu tarnija valimine oleks programmi viivitanud 18 kuu võrra puhaste ruumide seadistamise, liinide valideerimise ja töötajate väljaõppega.

„Teslal ei õnnestunud leida nõutava spetsifikatsiooniga Autopilot ECU 3.0 tootmiseks nõutava asjatundlikkusega [USA] tootjat soovitud mahus ja Tesla jätkuva kasvu jaoks vajalikel tähtaegadel.

Tesla juhtpositsioon sõltub meie võimest neid edusamme ja komponente mahukalt rakendada, mida me ei saaks praeguse tariifistruktuuri raames teha. Need tariifid kahjustavad meie pidevat kasvu ja jätkusuutlikkust väga raskes tööstusharus.

"Kehtestatud tariifid sunnivad meid kas hankima uue tarnija, edastama kulude kasvu lõpptarbijale või vähendama oma sisemiste tegevuste tegevuskulusid, millel kõigil on vastupidine mõju [meie arvates] tariifi kavatsusele.

"Uue tarnija hankimine suurendab halva detaili kvaliteedi ohtu, mis toob kaasa võimalikke kvaliteediprobleeme, mis võivad mõjutada meie sõidukite ja lõpptoote ohutust. Me ei saa tarnija puuduse tõttu oma klientide elu ohtu seada."

Trumpi administratsioonil polnud sellest aga ühtegi. Äsja tuli ilmsiks, et loobumisavaldus lükati tagasi mullu märtsis, vahetult pärast selle esitamist. Ettevõttele saadetud kirjas teatas USA kaubandusesindaja üldnõunik Teslale, et erand lükati tagasi, kuna see "puudutab strateegiliselt olulist toodet või on seotud tootega" Made in China 2025 "või teiste Hiina tööstusprogrammidega. USTR lükkas samal põhjusel tagasi ka tagasiulatuva eranditaotluse pärandatud Autopilot 2.5 riistvara jaoks.

„Made In China 2025” on Hiina strateegiline plaan toota rohkem väärtuslikke kaupu, eriti tehisintellekti, elektrisõidukite ja robootika valdkonnas. Valge Maja näeb jõupingutusi otsese ohuna USA kodumaistele tehnoloogia- ja autoettevõtetele.

Niisiis, kuigi Apple'il, Amazonil ja Verizonil on lubatud jätkata suhteid Quanta Computeriga, on Tesla - mis toodab tõenäoliselt ükskõik millise tootja kõige rohkem Ameerika sisuga autosid - sunnitud kandma administratsiooni hüüdlast hiinlaste vastu. Jah, see tundub õiglane.

Niisiis, kui lühikesed müüjad ja mitte-müüjad karjuvad Tesla suutmatuse eest tuua turule 35 000 dollari suurune auto, muudab USA valitsus seda raskemaks. Muidugi, Tesla võiks müüa dekonteeritud versiooni, millel on riidest istmed, kummist põrandamatid ja väntaknad ilma elektrooniliste juhiabivahenditeta, kuid see lendaks silmitsi Tesla kinnitatud missiooniga ehitada maailmatasemel elektriautosid, mis on kõige turvalisemad. saadaval olevad sõidukid.

Ükski neist ei oma kaalu ka Trumpidele, kes on pühendunud selle kinnihoidmisele hiinlastele, et oma ülemusele meeldida. Oh, ja ära mõtle hetkekski, et Elonile samal ajal silma pistmine ei rõõmusta teatud pärandautosid, kes juhtusid valimiste ajaks palju kampaaniasularaha välja käima.

Nagu tavaliselt, võtab Tesla seda kõike rahulikult ja liigub edasi, lüües kõik oma teel olevad takistused maha. Kuid oleks tore, kui valitsus ei vastutaks nende takistuste tekitamise eest. Selle vastu saate teha kahte asja. Üks, osta Tesla. Kaks, keelduge hääletamast poliitikute poolt.