Tesla Tarnib Plaaditoodangut, Gigafactory 3 Autosid, Mudel Y 6 Kuud Varem

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Tesla avaldas äsja oma III kvartali 2019. aasta tulude aruande ja Silicon Valley elektrisõidukite ehitaja jaoks on need arvud kõikjal head.

Tugevad tootmisnumbrid

Tesla saavutas III kvartalis rekordilised toodangu- ja tarnenumbrid: kvartalis toodeti 96 000 sõidukit ja 97 000 sõidukit. See järgib Tesla suundumust tõsta oma tootmis- ja tarnemäärasid kvartalite lõikes ja aasta-aastalt, kusjuures segude mõned kõikumised tulenevad autotööstuse müügitsükli hooajalisusest.

Aasta jooksul on Tesla kindel, et on varem saavutatud iga-aastaste tarnete suuniste saavutamisel õigel teel, märkides, et "Oleme sel aastal 360 000 tarne ületamisel väga kindlad." 360 000 on iga-aastase tarnevaliku juhendi alumine ots, mille ülempiir on 2019. aastal tarnitud 400 000 sõiduki aastase tootmiseesmärgi jaoks.

Kuna Shanghai Gigafactory alguse muutuja mängib selles segus rolli, on ettevaatlik juhendamine tervitatav muutus liiga optimistlikest sinise taeva sihtmärkidest, mida Tesla on varem pakkunud - eeldades, et see on tõepoolest ettevaatlik juhend.

Templipress Tesla Shanghai Gigafactory'is. Pildi viisakus: Tesla

Vaadates 2020. aastat, märgib Tesla, et kavatseb endiselt 2020. aastal toota piiratud koguses Tesla Semi. See on väike ajaline libisemine alates esimesest Semisist, mis lõpetas tootmisliinid 2019. aasta lõpuks, kuid Semi on täielikult erinevad metsalised kui tema sõiduautod, võtab tootmise ja sõiduki kvalifikatsiooni tõstmine arusaadavalt kauem aega.

Lõpuks toob Tesla taas Gigafactory 4 taas fookusesse uudisega, et loodab alustada tootmist veel väljakuulutamata asukohas Euroopas 2021. aastal. Kasutades Shanghai Gigafactory kümne kuu pikkust ehituse ajaskaalat, annab Teslale veel ühe aasta leidke asukoht ja alustage ehitamist. Realistlikumalt võtab ehitamine Euroopas veidi kauem aega kui Hiinas, kuid meil pole Teslast siiani kindlat asukohta.

Shanghais algab proovitootmine

Tesla meeskonnad on Hiinas olnud sõites, et oma esimene autotehas väljaspool USA-d käima saada ja 2019. aasta III kvartali kasumiaruanne kinnitab, et tehas töötab ja töötab katseliselt. Nagu nägime erinevatest lekitatud fotodest, mis postitati erinevatesse sotsiaalmeedia väljaannetesse, toodab Tesla esimesi Made in China Model 3 juba uues tehases.

Kerepood Tesla Shanghai Gigafactory's. Pildi viisakus: Tesla

Uudised tulevad vaid kümne kuu pikkuse ehituse järel, et muuta kurikuulsalt lihtsalt porine partii täielikult töökorras, kaasaegseks elektrisõidukite tehaseks. See saavutus saavutati kohapeal finantseeritud võla abil ja finantstõhususe tasemel, mis on lihtsalt hämmastav. Tesla ütles kasumiaruandes, et "ehitamine oli ~ 65% odavam (capex võimsuse ühiku kohta) kui meie USA mudeli 3 tootmissüsteem."

Kui kinnitada oma võime paljundada Shanghai 3 mudeli tootmisliine sellise enneolematu finantstõhususe korral, annab Teslale õiguse liikuda küpsiste lõikurilaadse täpsusega üle järgmise 1, 2 või 3 Gigafabriku kogu maailmas. Muidugi võib natuke tainast siit-sealt kaduma minna, kuid aasta lõpus võite kihla vedada, et asi sülitab autosid. Tesla sõnas nii: "Meie positsioon on kiirendada oma kasvu veelgi Gigafactory Shanghai mudeli Y kaudu ja ka olemasolevate tootmisliinide ehitustempo suurendamise kaudu."

Tesla Shanghai Gigafactory värvipood. Pildi viisakus: Tesla

Tesla värskendused:

Juba praegu toodame Gigafactory Shanghais proovisõidul täisautosid, alates kerest, värvist ja üldkomplektini. Oleme oma tootmislitsentsi osas saavutanud esialgsed verstapostid ja töötame selle nimel, et litsents lõplikult vormistada ja muud valitsuse nõuded täita, enne kui hakkame Shanghaisse sõidukite tootmist ja tarnimist tõstma.

• Hiina on ülekaalukalt suurim keskmise suurusega premium-sedaanide turg. Kuna mudel 3 on bensiinil töötavate keskmise suurusega sedaanidega võrdne (isegi enne gaasi kokkuhoidu ja muid eeliseid), usume, et Hiinast võib saada Model 3 suurim turg.

Tesla mudel Y graafiku ees

Tesla Model S oli mängude vahetaja. Mudel X määratles maasturi uuesti soovitava tiibadega elektrisõidukina. Mudel 3 viis Tesla lubaduse massidele ja mudel Y on valmis peamise autoturu katus maha laskma. Tesla on selleks punktini jõudmiseks kõik vajalikud sammud teinud ja nüüd tõuseb ta ülemaailmse autoturu põhilaua juurde, salvrätik on särgi sisse lükatud, ühes kahvel ja teises terav nuga.



Üks Model 3 peaassamblee liinidest Tesla Shanghai Gigafactory'is. Pildi viisakus: Tesla

Mudel Y on vormitegur, mida inimesed praegu ostavad, ja Tesla kinnitas just, et see pole mitte ainult õigel teel, vaid "enne tähtaega, tootmist oodatakse 2020. aasta suveks". Nad on näljased ja laisal hiiglasel, kes on peamiseks autoturuks, pole midagi, mida ükski suurettevõtetest saaks pakkuda, mis on kaugel mudeli Y lubadustest. Isegi kui see suudaks järgmise paari kuu jooksul midagi kokku kloppida, ta ei suudaks neid tarnida sellises ulatuses, nagu Tesla seda soovib.

Järgmiseks suveks, kui Y-mudeli tootmine käivitub, on Teslal täielikult töötavad tootmisliinid Californias Fremontis ning Shanghai Gigafactoryi tehases paigaldatakse paralleelselt rohkem liine. Alates tänasest on „Model Y seadmete paigaldamine käimas enne järgmise aasta kavandatud turule toomist. Liigume algselt planeeritust kiiremini, kasutades meie Gigafactory Shanghai tehase kavandamisel saadud kogemusi ja efektiivsust.”



Tesla Shanghai Gigafactory meeskond. Pildi viisakus: Tesla

Tesla Fremonti autotööstuse tehase värskendused:

Fremont

Mudeli Y seadmete paigaldamine käib enne järgmise aasta kavandatud turule toomist. Liigume esialgsest plaanitust kiiremini, kasutades meie Gigafactory Shanghai tehase kujundusest saadud kogemusi ja efektiivsust.

• Prognoositakse, et Capex võimsuseühiku kohta on umbes 50% madalam kui meie praegune USA 3. mudeli tootmissüsteem.