Video: Aktiivsed Aerofännid Parandavad Aerodünaamikat, Kuid Kas Nad Lähevad Tootmisautodesse?
2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09
Paari nädala tagune Road & Tracki artikkel annab meile väikese pilgu tõhusa transpordi tulevikku, kuid ootamatust allikast: uus superautode kontseptsioon. Lühidalt, auto kasutab taga võimsat elektrilist ventilaatorit, mis tõmbab õhku läbi kanalite, et suurendada sõiduki jõudlust mitmel viisil.
Selles põhimõistes pole midagi uut. Näiteks 1970. aasta Can-Am sarja jaoks ehitatud võidusõiduauto Chaparral 2J kasutas 55-hobujõulist sekundaarset sisepõlemismootorit, et imeda vaakumina sõiduki alt õhku, tõmmates selle rajale ja suurendades veojõudu oluliselt. See võitis palju võistlusi, kuid keelati hiljem, kuna ametnikud tundsid, et see on petmine.
Eespool lingitud uus T.50 kontseptsioon teeb seda, mida tegi Chaparral ja palju muud. Suurema veojõu saamiseks võib sõiduki taga asuv elektriline ventilaator tõmmata õhu auto alt üles, et suurendada jõudu ja saada parimat hammustust rajal võtmeajal. Võib-olla veelgi olulisem on see, et see suudab õhku tõmmata ka auto kere tagaosa lähedal asuvatest võtmekohtadest, et piirikiht saaks liikuda kiiremini ja täita sõiduki taga olev vaakumtsoon, vähendades pidurdust 10%.
Arvutipõhine ventilaatori ja kanalite süsteem saab ventilaatori kasutamist mitmesuguste asjade jaoks automaatselt optimeerida. Mõnes režiimis parandab see pidurdamist ja kurvis käimist, imedes auto teele. Teistes režiimides saab see oma jõu koondada lohistamise vähendamisele.
Supercars pole kaugeltki ainus selle kontseptsiooni rakendus. Näiteks katsetab NASA elektrilise ventilaatorimootori lisamist lennukite taha (nagu ülaltoodud videos) või laseb tavalistel reaktiivmootoritel piirikihi sisse neelata, et vähendada lennuki kere takistust.
Kujundite mitmekesisus, milleni kasulik auto peab tulema, muudaks selliste kujunduste lisamise palju keerulisemaks. Lennuki põhikuju on mitmes mõttes väljas, kuna see ei sobiks paljude juhtide lasti- ja ruumivajadustega ega oleks ka esteetiliselt väga meeldiv. Teisest küljest võivad NASA ideed töötada aerodünaamikaks optimeeritud autode puhul, näiteks arenduses olev Aptera.
Muud kanalikanalid on kindlasti võimalikud, kuid tegeliku efekti andmiseks vajaksid nad palju hoolikat katsetamist ja arendamist. Näiteks võidakse sõiduki katuse taha panna korraliku kujuga kanal, et tõmmata piirikihi õhk sinna sisse ja sülitada see tagumise kaitseraua poolt välja, et vähendada seal asuvat vaakumtsooni. Teoreetiliselt võiks see töötada maasturi ja võib-olla mõne pikapi puhul, kuid see peaks olema valmistatud iga sõiduki ainulaadse kuju järgi.
Kuid kas autotootjad arvavad, et vahemiku suurendamine kuni 10% on kulutust väärt? Kahjuks ilmselt mitte. Kuna akude maksumus langeb jätkuvalt, võib EV-aku suuruse suurendamine 10-15% võrra osutuda odavamaks kui selline süsteem.
Tõenäoliselt näeme seda disaini piiratud kujul ainult kõige ülitõhusamatele elektrisõidukitele ja sõidukitele, mis soovivad saavutada täielikku jõudlust ja tippkiirusel töötada patareidega või mitte.
Soovitan:
Terve Maja Fännid: Kas Nad Töötavad? Kas Need On Ohutud? Kas Nad Säästavad Raha?
Terve maja fännid on suurepärane vahelduvvoolu alternatiiv. Kogu maja fänni idee on see, et see tõmbab õhku igast avatud aknast ja laseb kuuma õhu välja läbi pööningu ja katuse
Tesla Model 3 Vooluvõrgust Eemaldamata Jõudluskomplektid Parandavad Vahemikku 13% 70 MPH Juures
Tesla modpood Unplugged Performance avaldas uue uuringu, mis näitas muljetavaldavat efektiivsuse paranemist kiirusega 70 miili tunnis tänu sellele, et Tesla Model 3-le paigaldati vaid kolm kinnitatud täiendust
RadWagoni Elektriline Kaubaratas On Tagasi! Uued Disainifunktsioonid Parandavad Stabiilsust Ja Suuremat Pöördemomenti
Rad Power Bikes toob turule uue ja täiustatud versiooni väga armastatud RadWagoni e-jalgrattast, mis algab 26-tollise 22-tollise velje ja rehvide vahetamisega. Need väiksema läbimõõduga laiemad rehvid toovad jalgrattale kohe kasu madalamast raskuskeskmest, muutes selle raskemate koormate vedamisel stabiilsemaks
Autotootjad, Kes Parandavad Veebipõhist Ostlemist Ja Pakuvad Järjest Rohkem Veebitellimusi
Autokaupmehed on pidanud pikka (ja enamasti kaotanud) õiguslikku ja seadusandlikku lahingut Tesla otsetarbijale suunatud müügimudeli vastu. Kuigi paljudes USA osariikides on Tesla võitnud õiguse müüa otse autoostjatele, pole edasimüüjate suhted suuremate autotootjatega muutunud - nad jäävad jaemüügiprotsessi lahutamatuks osaks. Nende müügisalongid hakkavad aga veebis kolima
Kliimalahendused Parandavad Tervist Ja Säästavad Raha
Kliimamuutused on rahvatervise kriis ja selle vastu võitlemiseks vajame iga arsti, meditsiiniõde ja muud tervishoiutöötajat