Lancasteris, Californias Saab Asuda Maailma Suurim Taastuvvesinikujaam

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Los Angelesest põhja pool asuvas Lancasteris Californias on BYD-l USA veoauto- ja bussitehas, kuid varsti saab ta teist vahet teha. See on maailma suurima taastuvvesiniku rajatise kaasomanik. Jaam toodab kolm korda rohkem vesinikku kui ükski teine olemasolev või kavandatav rajatis maailmas, vahendab Environmental and Energy Leader. Ehitustööd peaksid algama järgmise aasta esimeses kvartalis ja tehas peaks tööle hakkama 2022. aasta lõpuks. Täismahus tootmine peaks algama 2023. aasta alguses.

Vesinikujaam on kaasomandis Solena Grupi tütarettevõttele SGH2 ja kasutab oma Plasma Enhanced Gasification tehnoloogiat, et muuta biogeensed jäätmed nagu plast, paber, rehvid ja tekstiilid vesinikuks, ilma et kasutataks väliseid energiaallikaid. Pärast valmimist toodab rajatis SGH2 sõnul 11 000 kilogrammi rohelist vesinikku päevas ehk 3,8 miljonit kilogrammi aastas - kolm korda rohkem kui ükski teine taastuvvesiniku rajatis kogu maailmas.

Rohelise auto kongressi andmetel

„SGH2 gaasistamisprotsessis kasutatakse plasmaga täiustatud termilise katalüütilise muundamise protsessi, mis on optimeeritud hapnikuga rikastatud gaasiga. Gaasistamissaare katalüsaatorikambris tekitavad plasmapõletid nii kõrgeid temperatuure (3500 ºC - 4000 ºC), et jäätmete lähteaine laguneb selle molekulaarseteks ühenditeks, ilma põlemistuhka või mürgist lendtuhka. Kui gaasid väljuvad katalüsaatorikambrist, seonduvad molekulid väga kvaliteetsesse vesinikurikkasse biosüngaasi, milles pole tõrva, tahma ega raskemetalle.

„Süngaas läbib seejärel rõhu liikumise absorbeerija süsteemi, mille tulemuseks on 99,9999% puhtusega vesinik, nagu on vajalik kasutamiseks Proton Exchange Membrane kütuseelemendisõidukites. SPEG-protsess eraldab jäätmetest kogu süsiniku, eemaldab kõik tahked osakesed ja happelised gaasid ning ei tekita toksiine ega reostust. Lõpptulemuseks on kõrge puhtusega vesinik ja väike kogus biogeenset süsinikdioksiidi, mis ei ole kasvuhoonegaaside heite lisand.

„Berkeley Lab viis läbi elutsükli esialgse süsinikuanalüüsi, mille tulemusel leiti, et SPEG-tehnoloogia vähendab iga toodetud vesiniku tonni heitkoguseid 23–31 tonni süsinikdioksiidi ekvivalendi võrra, mis on 13–19 tonni rohkem süsinikdioksiidi tonni kohta kui ükski teine roheline vesinikuprotsess,”teatab ettevõte. "Ja SGH2 vesinik on viis kuni seitse korda odavam kui muu roheline vesinik." See maksab umbes sama palju kui maagaasist valmistatud vesinik, ütleb SGH2 tegevjuht Robert Do.

Eeldatakse, et jaama vesinik läheb California osariigis väikeste ja raskete kütuseelemendisõidukite vesinikutanklatesse. Linn tarnib tagatud ringlussevõetavate toodete kogust, mis aitab kokku hoida kuni 75 dollarit tonni kohta välditud kulude eest, kuna ei pea maksma nende jäätmete ladestamise eest prügilates.

"Kui jätkame energia tootmist sellisena, nagu oleme olnud, ei ole me siin 50 aasta pärast," ütles Lancasteri linnapea R. Rex Parris hiljuti Los Angeles Timesile. Linnapeana aitas Parris linnal ka eraomandis olevast elektrivõrgust eemalduda ja rohkem taastuvenergiat osta. Samuti oli ta abiks BYD veenmises veoautode ja busside tootmisüksuse ehitamisel Lancasterisse.

Parris ütleb, et tema linn otsib võimalusi parema tuleviku tagamiseks, kui kõik saavad koroonaviiruse kriisiga hakkama. "Me teame, et taastuvenergiaga ringmajandus on see tee ja oleme seadnud end maailma alternatiivse energia pealinnaks."

See võib küll tõsi olla, kuid vesinikumajandus on siiski veidi rohkem kui sära pooldajate silmis. Tankimistaristut on väga vähe ja kütuseelemendil töötavaid raskeveokeid veelgi vähem, kuid SGH2 ja Lancaster arvavad, et nende partnerlus aitab logjamit murda ja vesinikumajanduse reaalsuseks muuta.

Tina Casey kirjutas hiljuti BP hüppamisest taastuvvesiniku mängu, nii et kindlasti on mõned hästi rahastatud rühmad, kes arvavad, et vesinik võiks olla peamine heitmeteta heitgaaside mängija tulevikus. CleanTechnica on seisukohal, et vesinik hõlmab liiga palju muundamisprotsesse, et olla sama tõhus kui taastuvatest energiaallikatest toodetud elekter koos akude hoidmisega, kuid me tunnistame, et me ei tea kõike, mida sellel teemal teada on, ja et me peaksime hoidma avatud meelt. Kindlasti väärib hoolikat kaalumist kõik, mis hoiab ringlussevõetavaid jäätmeid prügimägedest eemal ja annab heitmeteta energiaallika.

[ Märge: Uudishimust otsisime üles Solena Groupi, kuid ei leidnud Google'ist ettevõtte kodulehte. Leidsime LinkedInist veebiaadressi, kuid see pole aktiivne. LinkedIn ütleb, et ettevõte asub Washingtonis ja seal töötab 1–10 töötajat. SGH2 otsimisel ei leitud ettevõttele linki. Rohelise autokongressi loos on ülaltoodud SGH2-le omistatud video.

Piisab öelda, et meie kelmuse hoiatus vilgub helepunaselt. Meil on libe 2-minutiline video ja vähe muud. Linnapea Parris näib olevat sirgjooneline tüüp, keda mõni taevas olev pirukas proposa ei võta, aga see rõhukiiruse neelaja kõlab palju nagu kuulus turbo-enkulaatori võlts, mis on aastaid YouTube'is ringi löönud. Kas SGH2 plasma täiustatud gaasistamisprotsess on tõeline? "Vaatame," ütles zenimeister.]