Eeldati, Et Vesinik Plahvatas 2013. Aastal Stseenile Mis Juhtus?

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-05-24 13:47

2019. aastal avaldas Digital Trends artikli pealkirjaga „Vesinik oli homse kütus, mis siis juhtus?” Mõni aasta tagasi olid vesiniku- ja akuelektrisõidukid võistlustel transpordi tuleviku auhinna võitmiseks või nii väideti. (Vaadake meie 2015. aasta artiklit “Vesinikkütuseelementide autod - #FAIL, sügavamal” või meie 2016. aasta artiklit “Miks pole vesinikkütuselementidega autod konkurentsivõimelised - vesinikkütuseelementide eksperdilt”, milles selgitatakse, miks me juba ammu järeldasime, et vesinikkütuselementidega autod ei teinud pole tulevikku.)

Vesiniku lubadused olid, et see oli teist tüüpi gaas, mida sai kiiresti täita nagu bensiinipaaki (omamoodi), ja et see oli puhas ega sisaldanud heitmeid, mis võiksid meid bensiini kahjustades kahjustada. Idee, et see oli puhas, polnud kunagi täpne, kuna maagaas pärineb peamiselt maagaasi reformimisest, kuid see ei tapnud vesinikuautosid.

Vesinik on järgmine suur asi. Alati … ja see on alati purustamas #Tesla

- ?? Hinnatud Frunkpuppy krahv? (@ 28delayslater) 15. juuni 2020

Üks asi, mida Earl, aka @ 28DelaysLater, Twitteris jagas, on see, et vesinikku on pikka aega peetud väidetavalt järgmiseks suureks asjaks ja et oli palju pealkirju, et see hakkas Teslat purustama. Tulevik on alati alles saabumas.

Viimane vesinikuenergiatootja, kes tahab Tesla enda käsutusse võtta, on Nikola Motor Company, seekord oma Badger pikapiga. Mäger peaks debüteerima Phoenixis toimuval Nikola maailmameistrivõistlusel 2020, kuid keegi ei tea tegelikult, millal see saab olema (ja me oleme 2020. aasta poole peal). Nikola väidab, et Mägeril on kuni 906 hobujõudu, 980 naela jalga pöördemomenti ja 600 miili vahemikku. Paljud meedia pealkirjad väidavad, et Trevor Milton on Elon Muski "suur vaenlane" või et ta kavatseb Elon Muski "Elonist välja jätta" - mida see ka ei tähendaks.

Ma ei näe vesinikku kui puhta sõiduki loomise teed. Minu jaoks on kütusepaagiga EV nagu pimesoolega inimene - mis mõte sellel on? See on lihtsalt seal. Paljudel juhtudel nakatub see pimesoolega ja võib-olla tuleb teha apendektoomia. Kui küsisin Earlilt, mida ta arvas kogu vesinikusaagast, märkis ta, et see näib olevat seotud nafta- ja gaasitööstusega - aidates neil säilitada praegune olukord, pannes samal ajal toetuse fassaadi heitmevaba tuleviku jaoks.

„Mis puudutab minu Interneti-alast vesinikuharidust, siis näib, et see on nafta- ja gaasitööstuse kallim, kes hoiab kübaranipuga praegust olukorda heitmevaba tuleviku nimel. Seda tehnoloogiat on alates 2013. aastast tugevalt surutud, kuid see ei olnud infrastruktuuri piirangute ja autotootjate vähese pühendumuse tõttu järele jõudnud. Vahepeal vahetas Elon Musk kogu autotööstust. Näete, et paljud varasemad autotootjad on loobunud plaanist pühenduda vesinikule ja hakanud varbaid elektrisõidukite turule kastma. Samuti ei ole vesinikuautodel ränka, nii et olen väljas."

Toimetuse märkus: vesinikusõidukeid on aastakümneid tegelikult surutud. Mäletan, et nägin 1990. aastatel (või hiljemalt 2000. aastate alguses) National Geographicus nende jaoks terve lehe reklaami. Niipalju kui seda kasutatakse viivitustaktikana, tundub see üsna tõenäoline. Selle teema kohta vaadake: "50 viisi elektrisõidukite revolutsiooni aeglustamiseks - täielik idiootide juhend".

Pildi viisakus Transport & Environment.

Üks oluline asi, mida Earl märkis, oli see, et paljud varasemad autotootjad näevad nüüd teed edasi aku-elektrisõidukitena - mitte vesinikuna. Tesla on kindlasti muutnud kogu autotööstust, sundides seda tunnistama (avalikult, kui mitte ka eraviisiliselt), et akudega elektrisõidukid on tulevik. Teslast sai hiljuti maailma hinnatuim autotootja, mis näitab, et ka Big Money on selles veendunud. See on eelvaade nii Tesla kui ka autotööstuse sõidukite müügi osas.

Seotud: see uimastustabel näitab, miks aku elektrisõidukid võidavad