LG Chem Kahekordistab Patareielementide Tootmist, Et Rahuldada Tesla Nõudlust

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Tänapäeval vajate tulemuste kaarti, et olla kursis sellega, mida ettevõte Teslale patareielemente tarnib, ja ettevõte ei aita palju, hoides sellist teavet oma vanasõnade lähedal. Me teame, et praegusel ajal tarnivad Panasonic, CATL ja LG Chem Teslale patareielemente. Samuti teame, et Tesla kavatseb mõned akuelemendid ise toota.

1. detsembril teatas Reuters, et Lõuna-Korea LG Chem kahekordistab Hiinas oma patareielementide tootmisvõimsust, et rahuldada Tesla vajadusi selles riigis. LG Chem akuelemente kasutatakse praegu Shanghai tehases ehitatud Model 3 autodes. LG Chem investeerib järgmise aasta jooksul 500 miljonit dollarit, et suurendada oma Nanjingi tehase 2170 silindrikujulise patareielemendi aastane tootmisvõimsus 8 GWh võrra, teatas kohalik valitsus eelmisel nädalal. Selle tehase praeguse võimsuse kohta pole ametlikku teavet saadaval. Kaks olukorrast teadlikku inimest ütlesid Reutersile, et LG Chem kavatseb suurendada Nanjingi tootmisliinide arvu 8-lt vähemalt 17-le.

Hiinas toodetud akuelemendid Saksa ja USA Tesla tehastele

Aga oota, neid on veel. Need samad kaks inimest ütlesid, et mõned Hiinas valmistatud akuelemendid eksporditakse kasutamiseks Tesla Saksamaa ja USA tehastes, mis on märk sellest, et LG Chem on ülemaailmselt laienedes üks Tesla peamistest tarnijatest. LG Chem on sel aastal juba Lõuna-Koreasse tootmisliine lisanud, et rahuldada nõudlust Tesla Fremonti tehases.

"Teslal pole lihtsalt piisavalt akuelemente, nii et LG Chem kavatseb Hiina toodangu kahekordistada," ütles allikas. "Vastavalt autotootjate kasvavale nõudlusele jätkame silindriliste akuelementide võimsuse laiendamist, kuid me ei saa konkreetseid kliente kommenteerida," ütles LG Chem pressiesindaja Reutersile. Üks siseringi töötajatest lisas, et Panasonicul on palutud tarnida akude elemente ka Shanghai tehasesse.

LG Chem viis eelmisel nädalal lõpule oma patareielementide tootmise divisjoni muutmise eraldi äriüksuseks. Oktoobris teatas ta, et kolmekordistab silindriliste rakkude võimsuse aastaks 2023 60 gigavatt-tunnini, nimetamata Teslat või avaldamata muid üksikasju. Teslat ei olnud kohe kommenteerimiseks saadaval ja Panasonic keeldus Reutersi loo kommenteerimisest.

7 miljonit rakku kuus

Tesla loodab peagi hakata mudeli Y tootmist Hiinas. Allikas ütles Reutersile. LG Chemi Nanjingi tehas suudab toota kuni 7 miljonit rakku kuus - piisab 323 000 autole aastas. Tesla loodab toota aastas kokku 500 000 Model 3 ja Model Y sõidukit, kui Shanghai toodang jõuab täisvõimsuseni. Allikad näitavad, et LG Chem on vähemalt esialgu Hiina valmistatud mudeli Y ainus akuelementide tarnija.

Tesla on taotlenud patareielementide tootmiseks luba oma kahes uues tehases Saksamaal ja Texases. Kuidas oma patareide valmistamine mõjutab suhteid tarnijatega, arvab keegi. Aga ära karda. Kui Tesla jätaks hüvasti kõigi oma akutarnijatega, aktsepteeriks ülejäänud autotööstus hea meelega võimalikke vabanevaid akusid. Patareitööstusel on pikk tee minna, enne kui ülepakkumisest probleemiks saab.