Mürgise Reostuse Ja Süsinikdioksiidi Heidet Lämbuva Planeedi Jaoks On Tesla 500 000 Müügimärgis Värske õhu Hingamine

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Uudis, et Tesla on saavutanud 500 000 elektrisõiduki tootmise eesmärgi, ei ole mitte ainult investoritele (näiteks minule, kuigi mul on väike ja väike osalus), vaid ka neile, kes isegi ei tea midagi ettevõte. See on hea uudis kõigile ja kõigile loomadele, kellel on paar kopse.

Maa lämmatab kasvuhoonegaaside ja süsinikdioksiidi heitkoguseid - enamasti eraldub neid transpordisektorist kogu maailmas liikuvate sõidukite miljardite väljalasketorude kaudu. Keskkonnakaitseagentuur (EPA) märgib, et gaasi kasvuhoonegaaside üldine heide moodustas peamiselt fossiilkütustest ja tööstusprotsessidest tuleneva süsinikdioksiidi - 65%. Ülejäänud osa oli metaan (16%), metsandusest ja maakasutusest tulenev süsinikdioksiid (11%) ja dilämmastikoksiid (6%).

2019. aastal viis George Washingtoni ülikooli Milkeni instituudi rahvatervise kooli, rahvusvahelise puhta transpordi nõukogu ja Boulderi Colorado ülikooli teadlaste rühm läbi uuringu, mis puudutas survet, mida põhjustavad väljalasketoru heitkogused. See, mida see uuring leidis, paneb mind tahtma oma inhalaatorit haarata.

Uuringus hinnati, et transpordisektori heitkogused olid seotud 361 000 PM2,5 ja osooniga seotud surmaga 2010. aastal ja seejärel 385 000 PM2,5 seotud surmaga 2015. aastal. PM2,5 on läbimõõduga atmosfääri tahked osakesed vähem kui 2,5 mikromeetrit. Selle tõestamiseks, kui tõeliselt väike see kraam on, mõõdab see kuni umbes 3% ühe inimese juuksekarva läbimõõdust.

Need tulemused näitasid 11,7% kogu atmosfääri ümbritsevast PM2,5 ja osooni surmast 2010. aastal ja 11,4% 2014. aastal. Summutitoru heitkogustest tulenevad PM2,5 ja osooni kontsentratsioonid kokku põhjustasid hinnanguliselt 7,8 miljonit eluaastat Ainuüksi 2015.

Mõelge korraks sellele. Inimesed põhjustavad õhusaastest 7,8 miljonit aastat kaotatud elu aastas

Uuring pani ka sellele dollari hinnangu - umbes 1 triljon dollarit 2015. aastal (2015. aastal dollarit) tervisekahjustusi kogu maailmas. Halvim süüdlane, kes sellele transpordisektorist kaasa aitas, oli maanteel kasutatav diisel. Uuringus öeldi, et tühi punkt aitas kõige enam kaasa PM2,5 ja osooni kaubandusblokkides transpordi väljalasketoru heitkogustest tingitud tervisekoormusele. (Kaubandusblokk on valitsustevaheline kokkulepe, kus enamikul juhtudel vähendatakse või kõrvaldatakse kaubandustõkked osalevate riikide - näiteks NAFTA liikmete või ELi ja EFTA - liikmete seas.)

Diesel ei olnud üksi. Teistel allsektoritel oli samuti suur panus. Osoonisuremust põhjustasid tavaliselt maanteel kasutatavad sõidukid, mis ei olnud diislikütused. PM2,5-ga seotud suremuse põhjustasid tavaliselt laevandus ja muud kui maanteel liikuvad allikad.

Uuring tõi välja, et hoolimata sõidukite heitkoguseid käsitlevatest rangematest eeskirjadest on transpordisektor jätkuvalt peamine õhusaastehaiguste koormuse kogu maailmas.

Hiinas ja Euroopas olid suurimad surmad

Uuring leidis tõepoolest palju erinevusi transpordiga seotud tervisemõjudes ning märkis, et Hiinas ja Indias olid kõige rohkem transpordiga seotud surmajuhtumeid.

Uuring tõi välja, et ELis ja Euroopa Vabakaubanduse Assotsiatsioonis (EFTA) oli surmajuhtumeid 100 000 inimese kohta kõige rohkem. Väljalasketorustikust pärineva PM2,5 ja osooni ümbritseva keskkonna osakaal oli kõige suurem EL ja EFTA ning NAFTA kaubandusblokkides. See osa on osaliselt tingitud nende riikide edukusest vähendada transpordiväliseid heitkoguseid.

Uuringus märgiti ka seda, et diislikütuse panus oli peaaegu kõigis nii PM2,5 kui ka osooni kaubandusblokkides väljalasketoru heitgaaside põhjustatud tervisekoormusse. Need tulemused näitavad, et transpordisektori heitkoguste vähendamise vajadusest on saanud prioriteet number üks. Teadlased väitsid, et see peab olema keskne element majandamiskavades, mille eesmärk on vähendada välisõhu reostust ja selle koormust rahvatervisele. (Euroopas on õnneks kiire areng käimas.)

Mida tähendavad Tesla 500 000 EV-d selles osas

Tesla on jõudnud verstapostini, kuhu ükski teine autotootja pole jõudnud - toodab ühe aasta jooksul 500 000 elektrisõidukit. See oli asi, mida kriitikud sageli mõnitasid ja pilkasid Elon Muski üle, et ta soovis saavutada, väites, et see on võimatu, et seda ei juhtu kunagi ja et ta on hull isegi proovimise pärast.

Meie elu sõltub aga Tesla edust siin. Muidugi on ka teisi EV tegijaid, kuid ühelgi neist pole nii draivi kui ka rajarekordit, mis Teslal on. Suured traditsioonilised autotootjad pole 100% jätkusuutlikkusele keskendunud. Noortel alustavatel ettevõtetel on palju tõestada ja nad peavad ületama ülimalt keerukad tõkked, millest Tesla pidi mööda minema.

Autotööstuse kasum pole üldiselt halb. See asetab selle kasumi väärtuse kaasinimeste toimetulekule, töötajate elule jne.

Selle näiteks oli Aston Martini tegevjuht, kes lõi PR-firma, mis avaldas uuringu, mis sisaldas eksitavat teavet EV-de kohta. Kõnealust PR-ettevõtet opereeriti Aston Martini valitsuse direktorile kuulunud kinnisvarast. Selle kohta saate lähemalt lugeda siit.

Tesla puhul on vaja kasumit, et see saavutaks eesmärgi kiirendada maailma säästva energia saavutamist - nii elektrisõidukite juhtimise kui ka taastuvenergia, näiteks päikeseenergia, kasutamisel meie igapäevase elu edendamiseks.

Elektrisõidukid puhastavad mustuse meie atmosfäärist

Sõiduauto paiskab aastas umbes 4,6 tonni süsinikdioksiidi - eeldades, et keskmise gaasisõiduki kütusekulu on umbes 22 miili galloni kohta ja see sõidab umbes 11 500 miili aastas. EPA teatab, et igast põlenud bensiini gallonist eraldub õhku 8 887 grammi süsinikdioksiidi. Põletatud diislikütuse galloni kohta eraldub õhku 10 180 grammi süsinikdioksiidi.

Selle perspektiivi silmas pidades kujutlege, et teil on 250 000 sõidukit, mis toodavad diislikütust, ja lisage 250 000 sõidukit, mis toodavad bensiini. Asendage oma vaimusilmas nüüd kõik 500 000 elektrisõidukiga. Seda on Tesla teinud 2020. aastaks.

See on Tesla jaoks oluline verstapost, kuid see näitab, et enne, kui õhk on selgem, on meil veel pikk tee. Seetõttu ütlesin, et Tesla verstapost on lihtsalt värske õhu hingus. See on puhtama tuleviku, hea tervise ja hingava õhu maitse, mis ei tapa. Me vajame palju rohkem selliseid hingetõmbeid.

Seetõttu on ülioluline, et Teslal õnnestuks see, mida ta teeb - ja nii see ka läheb. Usun, et see on suuresti tingitud Elon Muskist ning tema isiksusest, ajendist ja pühendumusest mitte kunagi oma eesmärkidest loobuda.

Ma ei taha seda kõike Eloni õlgadele panna, kuid näib, et ta on ainus, kellel on soov, rahalised vahendid ja süda tagada, et autoturg aitaks inimühiskonda säilitada. Ja ta teeb kõik endast oleneva, et maailma elektrisõidukitele üle viia.

Võib arvata, et võimulolijad tunneksid tegelikult muret, et nende hingatav õhk on mürgine. Kuid vähemalt Ameerikas on meil valitsus, kes isegi ei hooli sellest, kas keskmine ameeriklane üüri maksab - veel vähem sureb õhusaastest tingitud tüsistustesse.

Meil on palju tööd teha.