Surface 604 Shred E-jalgratas On Mäeradadel Ja Linnatänavatel Võrdselt Kodus

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Umbes 1500 dollari eest ei ole raske leida kindlat elektrilist maastikuratast, kuid tõenäoliselt pole neid asju, mida peaksite radadele regulaarselt välja viima. Kanada disainitud Surface 604 Shred muudab mängu ja kuigi hinnapunkt on veidi kõrgem, 2, 399 dollarit, on sellel uhke kindel kõvera raam ja esmaklassilised komponendid, mis muudavad 2021. aasta Shredi tõsiseks konkurendiks elektriliste mägirattasegmendis. Surface 604 saatis mõneks nädalaks meile uhiuue 2021. aasta purustatud, et see selle ülevaate eesmärgil tasuta läbi viia.

Kohe nahkhiirega on selge, et Surface 604 Shred pole teie keskmise väärtusega elektriline maastikuratas. See sportib hüdraulilisi Tektro Dorado ketaspidureid ja Suntour XCM32 Boost vedrustusharki. Ehkki ilmselgelt ei ole need ülemise riiuli komponendid, on see märkimisväärne samm enamiku elektriliste jalgrataste jaoks juhuslikult visatud eelarvelistest komponentidest kõrgemal.

Asjade elektrilise jõuülekande poolel muutis Surface 604 vähem täpset kadentsiandurit täpsema pöördemomendi anduri kasuks. Traditsioonilised rütmisensorid ütlevad rattale lihtsalt, kas pedaalid liiguvad ja kui kiiresti. Pöördemomendi andur mõõdab tegelikult, kui palju jõudu pedaalidele rakendatakse, võimaldades mootoril vastuseks ratsaniku pingutustele palju sobivamat võimsust. Tulemuseks on sujuv elektriline abivahend, mis jätab täielikult maha tohutu võimsuse tõusu, mis ilmub pedaalimise alustamisel, mis on tüüpiline paljudele rütmianduritega varustatud jalgratastele.

Standardist väiksema 500-vatise mootori ja võime vajadusel täpsemat võimsust rakendada ei tähenda mitte ainult sujuvamat sõitu, vaid ka suuremat tööulatust ühe laadimise kohta. Surface 604 hinnangul annab baas 14 Ah, 672 Wh aku 45 miili ühe laadimise kohta ja leidsime, et see on natuke konservatiivne. Võtsime selle ette paaril sõidul, mis panid aku proovile ja isegi minu ülisuure raami ja ebamõistlikult palju künkaid kasutades tõmbas aku läbi nagu meister. Nad pakuvad ka 300 dollari suurust täiendust laiendatud vahemikuga 20Ah akule, mille uhke vahemik on 65 miili laadimise kohta, kui peate laadimise kohta veidi rohkem vahemikku välja pigistama, soovite suurema koormuse või keerukama maastikuga toime tulla.

Velo käepidemed ja laiad maastikuratta stiilis langetatud juhtraadid tagavad jalgratta suurepärase juhtimise. Pöidla drossel ja vasakul asuv ebike kontroller SRAM käiguvahetaja ja kellaga paremal. Tõsi, juhtraual on palju toiminud ja mul oli aeg-ajalt keeruline kella ja pöidla gaasihoovastiku poole sirutada.

Shredi natukenegi kuritarvitamiseks viisin selle absoluutselt sassis taluteedele, mis külgnevad kohaliku maasikalaiguga. Suuremõõdulised 27,5 ″ x 2,8 ″ CST Patroli rehvid võimaldavad mugavalt linnas ringi sõita ja aitavad mõnest väiksemast konarusest serva maha võtta. Eespool tegi SR Suntour XCM32 29ER vedrustushark küll imetlusväärse servi eemaldamise, kuid pole ilmselgelt valmis massilisteks allamägede jooksudeks ega liiga auklikeks radadeks.

Maastikul olles säras Shredi elektriline jõuülekanne absoluutselt. Väntades pedaali abitaset kuni 5. tasemeni, muutis mootor, mis muidu oleks igav, tasane rajalõik ja innustav jooks üle mudaga sõidetud, traktorist rippunud raja. Raja ülesmäge lõigates aitas elektrimootorisse toetumine põhipedaali abirežiimis ja gaasi abil ühtlustada mänguvõimalusi minusuguste vähem võimekate sõitjate jaoks.

Võttes selle Californias Ojai linnas tehnilisemale rajale, osutus Shred end nobedaks, võimekaks elektriliseks maastikurattaks. Suuregabariidilised 27,5 ″ x 2,8 ″ CST Patrol rehvid pakuvad nii haarde kui ka padja lahtistel mustuse- ja kiviradadel.

Kui oli aeg aeglustada, olgu siis massiivse porilompi või punase tule jaoks, olid Tektro Dorado hüdraulilised ketaspidurid absoluutsed koletised, pakkudes kiiret reageerimist ja kindlat haaret. Võrreldes paljude rataste kaabliga juhitavate ketaspiduritega, on hüdraulilised ketaspidurid tohutuid täiustusi, mida tõepoolest näitab mäest alla laskumisel kiirusega 30 miili tunnis. Ohutumate jalgrataste eest maksmine pole seksikas ja lõbus, kuid hüdraulilised pidurid muudavad teid jalgratta ja ratta püstiasendis hoidmisel sisuliselt erinevaks, liikudes õiges suunas.

Kvaliteetne Selle Royale sadul on kõrgekvaliteediline mägirattasadul, ehkki tavalisemad sõitjad, kes vähem kaaluga tegelevad, võivad siiski valida palusamale valikule ja / või vedrustusega istmepostile.

Üldiselt leidsime, et Shred on fantastiline samm kvaliteetsete elektriliste jalgrataste seas, mis tõenäoliselt meeldib klientidele, kes otsivad parimate komponentidega elektrilist maastikuratast kui tänapäeval turul olevad tehased. Võimalus osta suurem 20Ah aku veelgi rohkemate miilide, rohkem küngaste ja lõbusama sõidu jaoks muudab selle palju armsamaks.

Meile meeldis eriti 500-vatise Bafangi mootori tõhusus ja pöördemoment, kuna see oli võimeline nii pikamaasõiduks tänaval kui ka mõne järsema mäe ümber. Tarnides 2. klassi e-jalgrattana, on mugav, kui on võimalus seda uuendada 3. klassi e-jalgrattaks, muutes lihtsalt 3,5-tollise värviekraani sätteid.

Mootor: 500 vatti / 65Nm pöördemoment 48V Bafang hammasrattaga harjadeta mootor

• Aku: 14Ah standard, 20Ah laiendatud vahemiku valik (300 dollarit)
• Vahemik: 45 km / 72 km, pikendatud 65 mi / 105 km
• Tippkiirus: 20 mph klassina 2, 28 mph avatuna klassina 3
• Kuva: 3,5-tolline värviekraan koos mikro-USB-pistikupesaga
• Valgustussüsteem: Bücheli LED-esituled koos integreeritud tagumiste LED-tuledega
• Kaaluvõime: 285 naela / 130 kg
• Kahvel: SR Suntour XCM32 29 ER vedrushark 100 mm käiguga
• Rehvid: CST patrull 27,5 "x 2,8"
• Pidurid: Tektro Dorado hüdraulilised ketaspidurid neljakolbse pidurisadulaga
• Ajam: SRAM X5 9-käiguline
• Sadul: Selle Royale ergonoomiline geel
• Hind: $2, 399