Piiramatu E-jalgratta Teisenduskomplekt Võimaldab Teil Oma Lemmikratast Elektrifitseerida

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Tulevases ja tulevases mikromobiilsuse sektoris kasvavad tarbijatele kättesaadavad valikud hüppeliselt, olenemata sellest, kas võtate kätte elektrilise rula, e-tõukeratta, spetsiaalselt selleks mõeldud elektriratta või e-jalgratta ümberehitamise. komplekt. See mitmekesine valik võib olla nii õnnistus kui ka needus, sest kuigi suurem valikuvõimalus on tore, on ka raske täpselt teada saada, mis teile kõige paremini sobib, ilma et teeksite sellele tõsiseid mõtteid ja uurimusi ning tõenäoliselt saaksite neid reaalse maailma kogemused mingisuguste proovisõitudega.

Kuna maailm on liikumas üha enam veebimüügi poole, mis ei paku võimalust oma potentsiaalsele sõidule pääseda ja oma tempo läbi viia, on tõenäoline, et ka ostja kahetsus juhtumite arv kasvab, mis võib olla koormaks mitte ainult ostja ja müüja - sõltuvalt tagasipöördumis- / vahetuspoliitikast -, aga ka planeet ise, raisatud ressursside osas, mida oleks võinud enne "Osta kohe" nupule vajutamist hoolikalt kaaludes vältida.

Laevanduskulude ja nende süsinikdioksiidi heitmete, materjalide ja süsinikdioksiidi heitmete ning võimaluse vahel, et kuna nende esimene sõit võib kulgeda kergekaalulise ja nõrga väikese elektrisõiduki / ratta / motorolleriga, saavad inimesed neist üldse välja lülitada ja loota jätkuvalt gaasipuhutavad ICE-sõidukid kohalikeks pendeldamiseks, kui nende uus "soodne" e-jalgratas kogub garaaži tagumises osas tolmu, pole see ilus pilt.

Need ei ole siiski piisavad põhjused, et täielikult vältida elektrilise mikromobiilsuse kasutamist toidupoodide, igapäevase pendelränduri jaoks või isegi lihtsalt selleks, et rohkem õue jõuda ja natuke harjutada, sest e-jalgratta tehnoloogia küpsemise tõttu on neid palju ressursse potentsiaalsete ostude kontrollimiseks.

Umbes 5 aastat tagasi või enamgi muutis elektriliste jalgrataste ja e-jalgratta ümberehituskomplektide suhteline uudsus õige valiku valimise väga keeruliseks paljude reaalsete arvustuste puudumise tõttu (ja asjaolu, et e-jalgrattaettevõtted võisid näiliselt nullist minna) müük Kickstarteri kampaania puhumisele mõne kuu jooksul pankrotti). Kuid nüüd näeme, kuidas edukad elektrilise mikromobiilsusega ettevõtted õpivad omaenda õnnestumistest ja ebaõnnestumistest (ja tõenäoliselt ka teiste ettevõtete ebaõnnestumistest), nii et tundub, et väljakujunenud e-jalgrataste ja tõukerataste kaubamärgid.

Kõik see on väga pikk viis öelda, et olenemata teie transpordivajadustest, on enam kui tõenäoline, et ettevõte, kellel on hea kogemus, müüb vajalikku sõitu, kui panustate aega ja vaeva oma soovide ja vajaduste kindlaksmääramiseks. enne rahakoti välja tõmbamist.

Igal juhul on valida kas täielikult otstarbeks ehitatud e-jalgratta ostmise, st see on mootorsõidukist välja töötatud mootorratas, mis on ette nähtud elektriajamiga sõiduki suuremate kiiruste, suurema pöördemomendi ja suuremate pidurdusvajaduste käsitlemiseks, ja ostmine. e-jalgratta ümberehitamise komplekt on jätkuvalt rohkem seotud isikliku eelistusega, kuidas ratas sõidab ja tunneb, ning ka teie mugavuse tasemest, kui tegemist on kompromissidega teie 2-rattalisel. Sest olgem ausad, kui sa armastad oma jalgrattaid ja naudid ka ise nende kinnitamist, siis oled sa eraldi ostjate klassis kui need, kes soovivad lihtsalt midagi, mis toimiks „kohe karbist välja”, ilma et oleks vaja mõelda, kas või mitte. pole tõenäoline, et majast lahkudes ratast takerdute, raami painutate või pidurdusvõimet ületate. Ja ausalt öeldes arvan, et enamik, kui mitte kõik, on e-jalgratta ümberehituskomplektid mõeldud pigem rattapeadele, kellel on mugav oma sõitu muuta, kui tavalistele sõitjatele. Teie läbisõit võib erineda …

Üks e-jalgratta ümberehituskomplekt, mis on viimase aasta jooksul hea ajakirjanduse leidnud, pärineb Unlimited Engineeringilt, kes tegi oma jälje mikroliikuvuse turul esmakordselt elektrirulakomplektiga, mis käivitati Indiegogos edukalt juba 2016. aastal. korraldas järjekordse ühisrahastuskampaania, kuid seekord e-jalgratta ümberehitamise komplekti jaoks, mis lubas olla lihtne lisavõimalus kõigi jalgrataste elektriliseks muutmiseks "minutite jooksul". Edukalt rahastatud 2020. aasta juunis tarnitakse e-jalgratta ümberehitamise komplekte nüüd 2021. aasta varakevadel toetajatele. Pärast seda eeldan, et toodet saab müüa piiramatu veebisaidi kaudu.

„Kergeim ja tõhusam süsteem maailmas! Meie täielikult patenteeritud komponentidest valmistatud kõrgepinge (52V) süsteem võimaldab meil kõige rohkem läbisõitu ja energiat pakkida kõige kergemasse paketti.

„Looge täiuslik eBike. Kasutage oma juba tuttavat ja armastatud jalgratast, et teha oma täiuslik pendelränd. Tegelikult on meie süsteem nii kerge, sujuv ja intuitiivne, et see on aastaid teistest jõuallikatest ees!"

Teisenduskomplektil on vaid mõned komponendid - sisseehitatud rummu mootoriga ratas, aku ja traadita pedaali abiandur -, kuid see on saadaval mõnes erinevas versioonis. USA turu jaoks on saadaval 750-vatine mootor, mille tippkiirus on 20 miili tunnis (32 km / h), samas kui ELi turule saab 250 vatti mootori, mille tippkiirus on 25 km / h (15,5 miili tunnis). ja neid saab siduda kas 52V 3Ah 150Wh akuga (kuni 35 miili (35 miili) või 52V 7Ah 35oWh akuga (kuni 85 miili).

Mootoriga ratas on loomulikult ette nähtud paigaldada ratta esiosale, kuna selleks on kõige lihtsam ehitada sissejuhatavat ümberehitust, kuid ettevõte pakkus Indiegogo kampaania lisana ka tagaratastega mootorit. Kuna jalgratastel on saadaval palju erinevaid käike, on hea ja sobiva tagarattamootori ülesehitamine pigem väljakutse kui lihtne esiratta vahetamine, kuid pärast mõne esiratta sisse laskmise mootori valimist, Ma sooviksin, et ajamikomponendid oleksid palju tagaküljel kui ees (teie läbisõit võib erineda).

Tundus, et Elecktrekile meeldis see e-jalgratta ümberehitamise komplekt, kuid minu jaoks tundub see natuke liiga palju raha selle eest, mis on sisuliselt olemasoleva ratta lisandmoodul, samas kui turul on juba palju selleks loodud e-jalgrattaid mis näivad pakkuvat teie käe eest rohkem pauku (isegi kui e-jalgratta eelhind on veidi kõrgem). Sellest hoolimata näen, kuidas see komplekt võib meeldida kellelegi, kelle lemmik (ed) jalgrattad on neile juba täielikult sisse valitud, kuid kes võiksid soovida võimalust lisada teatud olukordades elektriajam, kuid suudaks seda siiski tõmmata täielikult analoogsõidu jaoks uuesti välja. Ja kui võimalused on kas osta teine jalgratas, mis on algusest peale ehitatud e-jalgrattana (mis võib „majaviiside ja vahendite komiteega” teatud vastupanu tekitada, või olla vaid üks ratas liiga palju teil on hoiuruumi või osta selline e-jalgrattakomplekt nagu see, siis tundub see korralik valik. Ma mõtlen, et kellelgi, kellel on rohkem rattaid, kui ta suudab regulaarselt sõita, on see kindlasti ahvatlev ühe elektrifitseerida (aga mulle meeldiks väga suurema aku variant).

Lisateavet saate Unlimited-i veebisaidilt või registreeruge seal, et teada saada, millal see komplekt saadaval on.

Kõik pildid piiramatu kaudu.