Surface 604 Quad Toob Blingi Elektriliste Maastikurataste Maailma

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Surface 604 Quad võtab kasutusele tõhusa ja tundliku 500-vatise Surface 604 jõuülekande ning lööb mõned blingid tippklassi elektrilise maastikuauto jaoks, mis kindlasti paar pead pöörab. Kohe väravast paistab silma Quadi raam oma ainulaadse x-raami kujundusega, mis suurendab jäikust ja annab välimuse, mis sobib ideaalselt silma paista soovijatele.

Alumiiniumraam on viimistletud lihtsa selge kattekihiga, mis laseb läbi puhastatud metalli lakkimata ilu läbi. Hele hõbedane graafika kaunistab ülemise toru ja tilgatoru raami, et saada veel natuke poppi. Ärge tehke viga: Quad pole mõeldud neile, kes soovivad sisse sulanduda. See on veelgi ilmsem allpool, kus traditsiooniliselt tagasihoidlik SRAM 12-34T kassett ja kett löövad läikiva kullaga natuke blingi.

Ka Quad ei ole sugugi hea välimus, selle võimas, pöördemomendi keskne 500-vatine mootor, mille pöördemoment on 65 Nm. Tüüpilisest väiksem mootor tähendab palju suuremat efektiivsust. See annab olulise lisatasu ühe laadimise kohta, tavapatareil 45 miili kaugusel, samas kui muljetavaldav pöördemomendi näitaja muudab mootori sama võimsaks kui enamik turul olevaid 750-vatiseid mootoreid. Neile, kes otsivad laadimise kohta veelgi suuremat vahemikku, pakub Surface 604 suuremat 20Ah akut, mis on hinnatud laadimiseks 65 miili kaugusele.

Meie ülevaatusega jalgrattal oli standardvarustuses aku ja see toetas pidevalt pikemaid sõite üle 40 miili, kui kandsin oma ülisuurt raami künklikul maastikul. See on muljetavaldav saavutus, mis toob esile just selle, kui viimistletud on Surface 604 Quad.

Ajami mehaanilisel küljel on Quadil SRAM X5 9-käiguline süsteem parema käe päästikuga, mis muudab käiguvahetuse lihtsaks ja sujuvaks. Leidsime, et ideaalse sõidu korral on lihtne säilitada mugav tasakaal reduktoriga süsteemi kasutamise ja valimisvõimsuse vahel, olenemata sellest, kas tee viis ülesmäge, allamäge, tuule kätte, kandes kurnatud sõitjat või otsides keerukamat treeningut.

Kompaktne Bafangi kontroller, mis on paigaldatud juhtraua vasakule küljele, hõlbustab pedaali abistamise suurendamist, akuga integreeritud esitulede sisselülitamist ning kiiruse ja kauguse teabe massiivi vaatamist.

Quad tuleb tehasest 2. klassi e-jalgrattana, abivahend piirdub 20 miili tunnis. Kiirustavatele inimestele saab selle kiiresti ja hõlpsasti „avada” korraliku 3. klassi e-jalgratta külge, et pedaalidega aidata kuni 20 miili tunnis. 3. klassi e-jalgrattana ei ole tehniliselt lubatud enamikul rattaradadel ja radadel sõita, ehkki see muudab maastikul sõitmise plahvatuslikuks.

Vaikimisi kuvab Quad kiirust ka meetermõõdustiku ühikutes, kuid seda saab muuta ka pimedas ummikus olevate inimeste jaoks standardseteks ühikuteks. Ma eelistan isiklikult meetermõõdustikku, sest see tekitab minus tunde, et lähen palju kiiremini.

Vaid 50 naela täislastis on Quad palju kergem kui tänapäeval turul olevad väärtuslikud e-jalgrattad, mis kaaluvad pidevalt 65 naela või rohkem. Kergem kaal tähendab tundlikumat sõitu, suuremat tõhusust ja rohkem kasulikkust igapäevaelus. Ratta ümber garaaži, riiulile või autolt välja viimine on kergema e-jalgrattaga lihtsam.

Kus kohtub teega, Quad kõigutab 27,5 ″ x 2,8 Maxxis Rekoni rehve, millel on paljad kummist külgseinad, mis lisavad ainulaadse ilme, pakkudes paratamatutele muhkudele hädavajalikku pehmendust. 2,8 tolli kõrgusel imavad suuremõõdulised rehvid paljudest väiksematest konarustest teele, ilma et rasvavarustuse komplektiga terve sigadus oleks. See on mõnus tasakaal kaalu ja mugavuse vahel.

Eespool võtab SR Suntour XCM 32 kahvel (4 mm (100MM) koos lukustusega) serva karmilt allamägedelt, ilma et see lõpmatult ringi hüppaks, kui on aeg veel ülesmäge lihvida. Linna ümbruses kasutamiseks lisab see jalgratta esiosale märgatavat täiendavat kaalu, kuid see korvab lisaraskuse, kui on aeg asfalt maha jätta.

Üldiselt on Quad elektrilise jõuülekande, pöördemomendi anduri, hüdrauliliste ketaspidurite ja kaalu kvaliteedis teretulnud kvaliteedi tõstmine, ületamata parimate komponentide parda, mis tõukaks selle masside rahalise haardeulatusest välja. 2 599 dollari eest pakub see jõukohast hinda vahesõitjatele, kes soovivad jõulisemat sõitu, mis samal ajal pakub muljetavaldavat tõhusust ja pöördemomenti.

Tehnilised andmed

Mootor: Bafang 500 Watt keskmiselt, 750 Watt harjadeta käigukastiga rummu mootor

• Aku: Samsungi liitium-ioon 14Ah standard, saadaval on 20Ah kaugmaaku
• Vahemik: Tavapatarei: 45 mi (72 km), pika aku: 65 mi (105 km)
• Tippkiirus: Tuleb 2. klassi w / 20mph (32kmh) tippkiiruseks. Avatud 3. klassi, tippkiirus on 30 mph (48kmh)
• Andur: Integreeritud pöördemomendi andurisüsteem
• Drossel: Vasakule paigaldatud pöidla drossel
• Laadimisaeg: Tühja tühjaks laadimise ajal 3-4 tundi
• Kuva: 3,5-tolline fikseeritud värviline LED-ekraan koos integreeritud USB-pesaga seadme laadimiseks
• Valgus: Integreeritud Bucheli LED-esituli
• Raam: 6061 alumiiniumisulam
• Raami suurused: S / M - 17,5 ", M / L - 19,5"
• Ratturitele: S / M 5’2”-5’7”, M / L 5’8”- 8’8”
• Ratta kaal: 50 kg (23 kg) koos akuga
• Kaaluvõime: 285 naela (130 kg)
• Kahvel: SR Suntour XCM 32, 29ER w / 100MM reisiga
• Vars: eMTB spetsiifiline Ergotec Bass 31,8 mm
• Juhtraud: Promax alumiinium, 60 mm tõus 9 ° tagasilöögi ja 720 mm laiusega
• Pedaalid: Kuldvalatud Wellgo
• Rehvid: Maxxis Rekon 27,5 ″ x 2,8 nahksein
• Pidurid: Tektro Dorado hüdrauliline neljakolb 180mm ketaspidurid mootori inhibiitoritega
• Ajam: SRAM X5 9-käiguline koos SRAM X5 päästikuga
• Vändad: SAMOX 38T eesmine hammasratas, 170 mm vänta
• Sadul: Selle Royale ergonoomiline geel