Volkswagen Ennustab Sel Aastal 100 000 ID.4 Tarnet

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

ID.3 oli esimene Volkswageni elektriauto, mis kasutas ettevõtte MEB EV platvormi, kuid uute autode ostjad ei ihalda seda maasturit. ID.4 on sõiduk, mida Volkswagen loodab ülemaailmsel müügivõistlusel pallile katte lüüa. Samuti on see ehitatud MEB-platvormile ja sellel on kogu maasturite DNA-d, mida tänapäeva ostjad soovivad. See on õige suurusega, sellel on kõik nõutavad maasturite stiilijuhised ja see on hinnaga kohe pärast erinevate föderaalsete, osariikide ja kohalike stiimulite arvestamist.

ID.4 on nüüd tootmises ja Volkswageni sõnul loodab ta sel aastal tarnida neist 100 000. Kaks kolmandikku nendest tarnetest moodustab Euroopa, ülejäänud kolmandiku saavad Hiina ja USA. Tarned algavad Euroopas eeldatavasti märtsis, USA tarned tulevad aasta keskel. ID.4 tootmist on juba alustatud Saksamaal Zwickau tehases ning Hiinas Antingi ja Foshani tehases. Tootmine algab USA-s Chattanooga tehases ja Saksamaal Emdeni tehases aastal 2022. Ettevõtte sõnul loodetakse aastaks 2025 müüa 1,5 miljonit elektrisõidukit aastas.

„ID.4 mängib olulist rolli. Selle mudeliga laiendab Volkswagen oma valikut, lisades elektrisõiduki maailma suurimasse kasvusegmendi, kompaktsete maasturite klassi. Seetõttu on meie maailmaauto turule toomine selle kaubamärgi jaoks oluline strateegiline verstapost,”ütleb Volkswageni sõiduautode tegevjuht Ralf Brandstätter. “Autot hakatakse tulevikus valmistama ja müüma Euroopas ja Hiinas ning hiljem USA-s. Seda tehes laiendame kogu maailmas MEB-platvormi ja loome majandusliku aluse oma ID edukaks saamiseks. pere,”ütleb ta.

„ID.4 ülemaailmse turule toomisega saame veelgi enam inimesi põnevaks elektrilise liikuvuse pärast, andes meie elektrilisele pealetungile täiendava tõuke. Loodame ainuüksi sel aastal klientidele tarnida üle 100 000 ID.4,”ütleb Volkswageni sõiduautode müügi juhatuse liige Klaus Zellmer. "Oleme saanud juba 17 000 sissetulevat tellimust sõiduki kohta."

ID.4 on saadaval kahes aku suuruses - 52 kWh või 77 kWh. Vahemaade numbrid on väiksema akuga 348 km (WLTP) ja suurema akuga 522 km (WLTP). Valida on 125 kW või 150 kW mootor koos tulevikus pakutava kaherattalise nelikveoga sportversiooniga, mida tuntakse ID.4 GTX nime all. Alghind Saksamaal on 38, 450 eurot enne makse ja soodustusi.

Kõigil ID.4 mudelitel on standardvarustuses navigeerimissüsteem Discover Pro ja Volkswageni veebiteenus We Connect Start. Mudelitel ID.4 Tech ja ID.4 Max on ettevõtte uus liitreaalsusega ekraan, mis projitseeritakse otse juhi ees olevale esiklaasile. See näitab valitud sümboleid dünaamiliselt ja ühendab need sellega, mida juht läbi esiklaasi näeb.

Teoreetiliselt peaks ID.4 olema täpselt see, mida EV ostjad elektriautost otsivad. Igasuguse õnne korral leiab Volkswagen, et tal on rohkem tellimusi, kui jõuab. Mida rohkem EV-sid teel, seda parem. Kuna Volkswagen on juba kaugel koos liitium-ioonakude ringlussevõtu programmiga, paneb ta oma raha tõepoolest EV-revolutsiooni toetama.