Maanteed, Viige Mind Koju: Pivot Toob Turule 9990 Dollarit Maksva E-Vault Kruusa Elektriratta

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Pärast eMTB klassi lati seadmist Shuttle'i turule toomisega on Pivot suunatud uue kruusaklassi rattaturule, tuues uue E-Vault e-jalgratta aastaks 2021. See on umbes nagu tema premium Vault kruusaratas - lihtsalt, tead, elektrifitseeritud. Kuid ärge arvake, et Pivot on just samad komponendid, mida ta süstikus kasutab, uuesti kasutusele võtnud, sest see alahindaks nii Pivot kui ka E-Vault.

Pildi viisakus Pivot Cycles.

Pivot pöördus Shimano EP8 ajamisüsteemi ja selle 86 Nm pöördemomendi poole Shuttle eMTB jaoks, mille katsime veel detsembris. Kuna Pivot on peamiselt tuntud kui maastikurattaettevõte, oleks ta tõenäoliselt oma E-Vaultis sarnase ajamisüsteemi kasutamisest pääsenud, hoides oma kulude vähendamiseks mõningaid mastaabisäästu. Tundub, et Pivot ei tee siiski asju ja ettevõte on otsustanud ehitada oma uue kruusakeskse e-jalgratta Fauza’s Evation 2.0 süsteemi ümber, mis pakub maantee- / kruusaratta jaoks mitmeid unikaalseid eeliseid. Esimene eelis, mida Fazua seade pakub, on see, et tänu kompaktsemale mootorikujundusele ei hüüa uus Pivot E-Vault tavalistele vaatlejatele „e-jalgratast“. Teiseks saab nii aku kui ka ajamipaki jalgrattalt eemaldada ja sellega saab siiski sõita minimaalse kaalukausiga (valikuline allavoolutoru kate, et vältida aku „tasku“määrdumist).

Selle 252Wh aku ja 250W Evation draivipaketi paigutamise korral pakub Pivot kuni 55 Nm elektrienergiat, mis on piisavalt hea, et jõuaksite pedaaliga maksimaalse kiiruseni 28 MPH. See on lihtsalt natuke aeglasem kui Honda Metropolitan 50cc motoroller, teisisõnu, ja võite sellega oma kontorisse või elutuppa sõita, et saada natuke turvalisust ja meelerahu, kui teil pole turvalisele e-jalgrattale juurdepääsu parkimine.

Pilt viisakalt Fazua.

See ei tähenda, et Pivot oleks Shimanole selja pööranud. Uues E-Vaultis kasutatakse endiselt nii Shimano Ultegra HG-800 kassetti kui ka 11-käigulist käiguvahetajat ja käiguvahetit GRX 815 Di2 ning kahekolbilisi pidureid GRX 810. Parim viis Fazua kasutamise valikut vaadata on see, et Pivot tunneb, et see sobib paremini kruusa- ja maanteerattasegmendi jaoks. Sama võiks öelda ka Reynoldsi süsinikurataste kohta - mis ausalt öeldes on seda tüüpi komplekt, millest varem unistasin alles kahekümnendates eluaastates (mis oli - ohkamine - ammu). Mis puudutab E-Vault'i hinda, siis Pivoti jalgrattad ei ole tavaliselt odavad ning alghinnaga 9990 dollarit pole E-Vault erand. Sellest hoolimata ei tundu see sellise kaliibriga ratta jaoks täiesti hull hind ja kindlasti tuleb esitada argument, et pähe ei tule palju nii paremaid kui ka odavamaid rattaid. Kas see on väärt kasutatud auto hinda, on arvatavasti potentsiaalse ostja otsustada. Kuigi arvate, et see on läbi, vaadake seda allolevat kiiret lendamise videot, seejärel andke endast märku Pivoti uusimast loomingust lehe allosas olevas kommentaaride jaotises.

Pivoti E-Vaulti lendamine video abil