Sisukord:

Video: Miinijahtija: Kuidas Saada USA Tagasi Asjade Ehitamise Juurde

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09
MIT Technology Review hiljutine tükk tõstatab väga häid punkte. Ameerika Ühendriikidel läheb suurte asjade ehitamisel tõesti halvasti ja see muudab kliimamuutuste lahendamise peaaegu võimatuks, kui USA valitsus ja suured töövõtjad ei saa oma tegevust kokku. Probleem on selles, et asutused, kes peaksid asju ehitama, mängivad ehitamise asemel Miinilaeva ja ma ei räägi vanast Windowsi mängust.
Artikkel algab näitena California suutmatusest ehitada kuulirongi. Riik on selle saavutamise nimel töötanud alates 1990. aastatest ja tal oli selle rahastamiseks plaan 2008. aastal. Sellest ajast alates on see graafikust maha jäänud ja eelarve ületanud punkti, kus oli kahtlust, et projekt kunagi lõpule viiakse. Riik soovib projekti rahastamise kärpimises süüdistada Donald Trumpi, kuid enne seda sai sellele hukka bürokraatlik ebaefektiivsus ja vale juhtimine. Rohkem raha valamine, ilma et oleks näha tegelikku plaani selle teostamiseks, poleks olnud mõtet.
Kui see puudutaks ainult uute asjade ehitamist, oleks see suur probleem, kuid mitte tohutu probleem, mis see täna on. Lisaks sellele, et me ei suuda uute asjadega tegeleda, oleme peaaegu lootusetult maas oma olemasoleva infrastruktuuri hooldamise ja / või ülesehitamise taga. Elektriliinid, teed, sillad, veetorud ja sideliinid vananevad, paljud neist on vanemad kui nende kavandatud eluiga. Isegi sellised valitsusesõidukid nagu Ameerika Ühendriikide postiteenistuse Grumman LLV-d on möödas disainielust ja ohustavad inimelusid ohtlike tulekahjudega.
Kui me ei suuda ehitada suuri asju ilma bürokraatlike õudusunenägudeta ja eelarveteta, mis kasvavad nagu The Blob, tarbides kõike oma teel, kuni keegi projekti külmutab ja tapab, siis ei saa me kogu infrastruktuuri, mis vajab ümberehitamist, uuesti üles ehitada. Kui see kestab piisavalt kaua, siis eeldage, et näiteks Californias toimunud tulekahjude ja Texase külmumise tagajärjel surm ja häving saavad normiks.
Ja suured taastuvenergia projektid, mida me hädasti vajame? Fugheddaboutit. Need asjad vähendavad kinnisvara väärtusi, donchaknow?
Kuidas me siia jõudsime?
Selles osas erinen mõnevõrra MIT Technology Review kirjutajast.
Hr Temple näeb õigesti, et peaaegu kõige ehitamiseks nõusoleku saamine võtab liiga kaua aega. Kõigi määruste ja nõutavate avalike kommentaaride abil on inimestel hulgaliselt võimalusi sisse astuda ja leida võimalusi projekti surnuks lämmatamiseks või selle surmani viivitamiseks. Ta teeb hiljem artiklis ettepaneku muuta avaliku sisendiprotsessi, et võimaldada avalik sisestus alguses, kui anname võimu agentuuridele, kes neid projekte haldavad, kuid mitte hiljem iga üksiku projekti alguses.
Muidugi võib olla eeliseid, kui avalikkust sulgeda ja lasta valitsusel nende projektidega vabalt valitseda. Hiina ehitab asju meeletult kiiresti, jättes mulje, nagu oleks Ameerika Ühendriigid aegluubis. Kuigi me oleme omavahel vaielnud, on nad mitu korda teinud asju, mida oleksime taristu tarvis teinud.
Kuid jällegi ei taha me olla Hiina. Selle piiramatu võimu ja võimega avalikku panust lihtsalt ignoreerida on tema valitsusel probleeme inimõiguste rikkumiste ja kodanikuõiguste peaaegu täieliku eiramisega. Ta juhib läänes koonduslaagreid ja kuulab inimesi üle sotsiaalmeedias ida politsei kohta kurja ütlemise eest. Valitsus peaks töötama meie heaks ja kaitsma meie õigusi, mitte muutuma neile ohuks.
Meie tegelik probleem on see, et oleme lubanud HOA-sid juhtivatel karenidel liiga palju aastakümneid dikteerida avalikku poliitikat. Samal ajal kui ülejäänud meist olid tööl ja üritasime end ära elatada, oli Karenil vaba aega minna seadusandlikesse komisjonidesse ja olla sikutav ratas ning ta sai kogu rasva. Meil on meeletu seaduste veeb, mis on mõeldud NIMBY-de volitamiseks, vara väärtuste kaitsmiseks ja keskkonna kaitsmiseks, kuid nad said kontrolli alt välja ja olid nii keerulised, et ohustame just neid asju, mida Karen üritas kaitsta. Karenist sai just see, mille ta vandus hävitada.
Maailma hõivatud heategijad on parimatest kavatsustest hoolimata läinud nii palju kordi seadusandlikesse koosolekutesse ja kongressidele ning saanud uusi arveid, et föderaalvalitsus on kaotanud föderaalkuritegude arvu. On ebaselgeid kuritegusid, näiteks Lacey seaduse rikkumine, kus keegi võib minna vanglasse homaari omamise või korralikult sildistamata puittoodete eest. Gibsoni kitarrid ründasid isegi föderaalsed õiguskaitseasutused, sest meie valitsus leidis, et Gibsoni puit on ebaseaduslik, vaatamata välisvalitsuse kinnitustele Gibsonile, et raietööd, mis neile puidu tõid, olid seaduspärased.
Hämaraid kuritegusid on nii palju, et õigusprofessoril on viirusevideo, milles soovitatakse inimestel mitte mingil juhul politseiga rääkida, sest isegi advokaat ei tea, kas nad on ennast süüdistanud.

Vajame tõelist reformi, mitte vähem avalikku panust
Avaliku kommentaari vähendamine ja valitsusasutustele veelgi suurema jõu andmine tähendaks abivahendi nööpnõelale asetamist. Lõpuks sureb patsient ikkagi. Tõeline probleem on see, et meil on liiga palju seadusi, mis omavahel hästi ei tööta. Igaüks, kes soovib palgata juristi, et otsida viise, kuidas neid seadusi üksteisele vastu panna või kuidas seadusi vastu võtnud inimesed kunagi kavatsevad, saavad neid relvastada inimeste või projektide hävitamiseks, kellega nad pole nõus.
Infrastruktuuriprobleemi lahendamiseks peame lammutama ja asendama hulga seadusi, enne kui saame oma vananeva infrastruktuuri lammutada ja asendada. Me ei peaks kartma seaduste kehtetuks tunnistamist, mis ei toimi ettenähtud viisil, ja asendama need vajaduse korral täiesti uute seadustega. Mõnel juhul on lihtne kehtetuks tunnistamine ilma nende asendamiseta, samas kui teistes peame kehtestama uued seadused, mis tegelikult täidavad olulisi eesmärke, mille jaoks nad algselt olid kavandatud.
Pole mingit põhjust, miks me ei saaks avalikkust suurtes projektides kinni hoida. Peame tegema selle nii, et valitsusasutused saaksid aktsepteerida tõelist avalikku panust ilma, et peaksid tegelema vale osalemisega, mis seab ehitamiseks läbipääsmatu juriidilise miinivälja.
Kui me tahame, et meie riigiasutused teeksid asju selle asemel, et aastaid miinipildurit mängida, siis peame miinid koristama.
Soovitan:
Kuidas Viia Ameerika Elektrisõidukite Juurde

Bideni uus administratsioon võib võtta ühe meetme, mis seab Ameerika Ühendriikide kõige rohkem edukamale kursile meie juhitavate autode ja veoautode elektrifitseerimisele: edastada julge visioon selle kohta, milline näeb välja transpordi elektrifitseerimine aastal 2030
Kuidas Tuua Teaduslik Terviklikkus Tagasi Valge Maja Juurde, USA

Üks asi, mida ma eriti ootan, on rohkem ekspertide ja teadlaste kuulamine, et saaksime avada uue teaduspõhise poliitikakujundamise ajastu. Kuid enne, kui me muutuste üle liiga põnevil oleme, on Bideni administratsioonil vaja teha mõned olulised tegevused, et tagada teadlaste ja nende töö kaitsmine järgmise nelja aasta jooksul ja ka hiljem
Pärast 6 Kuud Elektrimootorratastega ütleb See Keenia Boda Boda Rattur, Et Ta Ei Lähe ICE Juurde Tagasi

Keffa Mwendwa on Keenias mootorrattatakso (Boda Boda) rattur olnud 12 aastat. 6 kuud tagasi oli tal au saada Ecobodaa elektrimootorratta esimeseks piloodiks
Kuidas Erineb Tesla Tee Isesõitvate Autode Juurde Teistest

Võistlus täielikult autonoomsete sõidukitega on käimas. Aprillis teatas Elon Musk, et Teslal peaks 2020. aastaks olema toodetud üle miljoni 5. taseme autonoomse sõiduki. Selgituseks tähendab see üle miljoni auto, mis on varustatud vajaliku riistvaraga, mis on võimeline sõitma ilma juhi abita. Muidugi sõltub see tarkvara valmimisest. Lisaks on vajalik (loe: kohustuslik) valitsuse heakskiit juba ammu enne seda, kui isejuhtivad Teslad on tavapärased
Viimane Võimalus Saada 3750 Dollarit Tagasi Teslale

See artikkel on minu meeldetuletus, et föderaalne maksukrediit langeb Tesla ostjate jaoks umbes nädala jooksul 3750 dollarilt 1875 dollarile umbes nädala jooksul - suurema maksukrediidi saamiseks peate tarnima pühapäevaks, 30. juuniks. Just nädal tagasi kirjutasin artikli, milles esitasin 5 põhjust enne 1. juulit ostmiseks. Lühidalt, need on: