Biokütuste Suurendamine Bensiinipaakides Võib Metsade Raadamist Kiirendada
Biokütuste Suurendamine Bensiinipaakides Võib Metsade Raadamist Kiirendada

Video: Biokütuste Suurendamine Bensiinipaakides Võib Metsade Raadamist Kiirendada

Video: Biokütuste Suurendamine Bensiinipaakides Võib Metsade Raadamist Kiirendada
Video: 01.04.2019 - Biokütuste kasutuselevõtu tulemusena paraneb õhukvaliteet 2023, September
Anonim

Tänane teade, et Ühendkuningriigi valitsus kahekordistab bensiiniga segatava etanooli koguse 5–10%, võib tekitada sama palju keskkonnakahju kui palju, on öelnud roheline vabaühendus Transport & Environment (T&E).

Otsus on vastuolus ülekaalukate tõenditega, et vedelad biokütused ei ole osa maanteesõidukite süsinikdioksiidiheite vähendamise lahendusest. Kaks kolmandikku 2020. aastal Ühendkuningriigis bensiinile lisatud etanoolist pärines toidukultuuridest, sealhulgas nisu, mais ja suhkrupeed. Ainult 18% eelmisel aastal Ühendkuningriigis kasutatud etanoolietanoolist toodeti siin, ülejäänud imporditi 21 riigist üle maailma. Toidukultuuride muutmine vedelateks biokütusteks, mis sõidukite mootorites põlevad, on diskrediteeritud ja on üldtunnustatud, et see tekitab nii palju keskkonnakahju kui ka head.

Teoreetiliselt võib Vivergo Fuels bioetanoolitehase kavandatud taasavamine ja Ensuse rajatise laiendamine toota piisavalt täiendavat etanooli Ühendkuningriigi täiendava nõudluse rahuldamiseks. Kuid Vivergo tehas löödi 2018. aastal, kuna see oli odavama etanooli impordiga võrreldes konkurentsivõimeline. Jääb oodata, kas see suudab nüüd konkureerida etanooli ülemaailmsel turul. See sõltub suurel määral ilmastikuoludest ja lähteaine hinnast. Kui Ühendkuningriigi nisu on Ühendkuningriigis etanooli valmistamiseks liiga kallis, tuleb suurem bensiini sisaldus impordist.

Suurbritannia T&E direktor Greg Archer ütles:

Selles transpordiministeeriumi riigisekretäri põlises reaktsioonis ei arvestata Ühendkuningriigi mitme konkureeriva maakasutusega, sealhulgas uute metsade ja säästvama põllumajanduse plaanidega. Kui Vivergo rajatis jääb konkurentsivõimetuks, rahuldab täiendava nõudluse biokütuste järele valdavalt import, sealhulgas rohkem suhkruroo etanooli Ladina- ja Lõuna-Ameerikast, mis kiirendab selle piirkonna metsade hävitamist.

„Valitsus on õigesti tuvastanud taastuva Põhjamere tuule jõul töötavate elektriautode kui sõidukite dekarboniseerimise viisi. Kättesaadavad piiratud koguses jäätmeid ja jääkpõhiseid biokütuseid tuleks suunata lennukitele, mitte bensiinipaakidele."

Soovitan: