Mastretta Toob Turule Elektriratta, Mis Suudab Vedada 400 Naela

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Mastretta tõi oma esimese kolmerattalise e-jalgratta välja 2019. aastal, enne kui e-jalgrataste turg hakkas tõepoolest õhku tõusma. Sellel MX3 jalgrattal oli geniaalne roolimehhanism, mis võimaldas kolmerattalisel pöörduda kahe kaherattalise pööretena, andes sõitjatele istutatud ja stabiilse sõidu, pakkudes samas loomulikumat sõidukogemust. Kaks aastat hiljem on ettevõttel järg, mis on isegi parem kui esimene. Tutvuge MX3 Cargoga, mis on täielik kaubavalikuga e-jalgratta lahenduste valik pendelränduritele, jalgrattataksodele, kohaletoimetamiseks ja peaaegu kõigile inimestele mõeldud asjadele.

Pildi viisakus Mastretta.

Mastretta väidab, et selle neli MX3 konfiguratsiooni (näidatud ülal) vastavad peaaegu kõigile vajadustele ja selle väitega on omamoodi raske vaielda, pidades silmas seda, mis on jalgrataste kõige muljetavaldavam omadus: MX3 Cargo 200 Remolque 440 lb puksiirvõimsus. See number koos silmatorkava visuaaliga, mis näeb tänavat mööda väikest kaubakonteinerit vedavat jalgratast, on see, mis pani mind tõesti vähemalt istuma istuma ja tähelepanu pöörama sellele, mida Mastretta tegi.

Pildi viisakus Mastretta.

Piisavalt lihtne on ette kujutada restorani, lillepoodi või muud väikest kohalikku ettevõtet, kes kasutavad kaubarattaid oma kaupade liikumiseks tihedas linnapiirkonnas, kuid me ei mõtle tavaliselt sellistele ettevõtetele nagu UPS või Amazon, kes tarneid kasutades jalgrattaid kasutavad. Mastrettaga ei usu ma siiski, et see oleks väljaspool reaalset võimalust, eriti Euroopa turgudel nagu Saksamaa Köln ja Rootsi Göteborg, mis katsetavad vähese heitega tsoone. Kuna midagi sellist nagu MX3 on saadaval - siis võin ainult oletada, et see on märkimisväärne kokkuhoid võrreldes elektrifitseeritud Transiti kaubikuga -, ma arvan, et on raske teha juhtumit, et ettevõte vajab kaubikut, teate?

Mastretta lasti e-jalgratastel on võimalikud rakendused ka teistel turgudel. Mind huvitab eriti selliste turgude arendamine, kus levivad motorikšad ja jalgrattataksod ning mis võiksid otsida nn roheliste tsoonide rajamist ka nende linnakeskustesse. Mõnda neist oleks lihtne ette kujutada näiteks Key Westis (Florida) või isegi Singapuris - eriti kui tundub, et neil oleks loomulik eelis nii puhtalt inimjõuliste kui ka haisvate kahetaktiliste variantide ees isegi ilma rohelise valitsuse algatuste vajadus.

Pildi viisakus Mastretta.

Mis puutub jalgratastesse, siis pakuvad kõik neli Mastretta MX3 kaubaautot e-jalgratastest 90 Nm elektrimootorit (natuke rohkem kui 65 naela-ft TQ), mis peaks olema rohkem kui piisav, et need kiiresti kiireks saada, uuenduslik esivedrustus võib pakkuda kas kaherattalistele iseloomuliku „kõhna” või lukustuda paigale, et saada stabiilsem ja püstine sõidukogemus. Ettevõte kavatseb pakkuda nii keskmisele kui ka rummusse paigaldatavatele mootoritele mõeldud võimalusi, samuti lisapatareisid, juhul kui inimeste ja asjade liikumiseks on vaja veelgi rohkem mahla.

Niisiis, OK. Võib julgelt öelda, et see asi on minu meelest vinge, aga mida teie arvate? Kas Mastretta uus kaldus e-jalgratas on tõeline uuendus, mis muudab seda, kuidas mõned ettevõtted suhtuvad kitsastesse kohaletoimetamisvõimalustesse, või on see kitsas kasutusjuhtumitehing, mis pälvis minu tähelepanu just erkkollase värvi tõttu? Andke meile kommentaarides teada.

Allikas | Kujutised: Mastretta jalgrattad, uue atlase kaudu.