"Mis Inimesi Liigutab?" Ajab NREL-i Liikuvuskäitumisteadlast Vastuste Leidmiseks

Näiteks pakuvad elektrisõidukid paljulubavat rada heitkoguste vähendamiseks ja transpordi süsinikdioksiidivabaks muutmiseks, kuid elektriautode - või mis tahes auto - kulud võivad paljudele inimestele liiga suured olla. Jätkusuutliku ja õiglase ümberkujundamise saavutamiseks innustab Romero-Lankao liikuvuse vajaduste laiemat spektrit kõikidel tasanditel põhjalikult läbi vaatama, sealhulgas ühistranspordisüsteemide elektrifitseerimine ja viimase miili lahenduste pakkumine.

"Võib-olla peate minema ainult kolm miili. Siis on sõiduks osakaal üks võimalus. Aga kas see on taskukohane? " Küsis Romero-Lankao. "Võite endale lubada ühe sõidu jagamise reisi nädalas, kuid kas saate seda teha nädala jooksul iga päev? Läheb ja tuleb? Siis hakkab see mõjutama teie võimet maksta muude vajalike asjade eest, näiteks eluase, arved, laste kool. Need on sellised küsimused, mida peame kaaluma enne uute tehnoloogiliste lahenduste juurutamist või mobiilsussüsteemides muudatuste tegemist."

Need tegurid ei ole mitte ainult olulised tehnoloogia kasutuselevõtuks ja vastuvõtmiseks, vaid moodustavad ka transpordisektori süsinikdioksiidi heitmise - ja vastupidavama loomise - olulise osa. Mitmekesistades liikumisvõimalusi ja -valikuid, ei sõltu inimesed oma transpordivõimalustest enam ühest energiaallikast.

Terve energia üleminek nõuab kogu energia ülevaadet

Lisaks USA energeetikaministeeriumi hiljutisele SMART Mobility Urban Science Capstone'i aruandele rõhutas Romero-Lankao vajadust liikuvusvõimaluste mitmekesisuse ja tervikliku lähenemise järele, rõhutades veelgi liikuvuse uurimisel kasutatavate kaasaegsemate meetodite meremuutust.

Aruandes öeldakse: „Nii oluline kui tehnoloogiate ja tavade kaudu tehtud innovatsioon on olnud linnareisimise muutuste esilekutsumisel või toetamisel, on märkimisväärseid sotsiokultuurilisi muutusi, mis pakuvad võimalust transpordi energiatõhususe ulatuslikuks parandamiseks. Muutused liikuvuse tajumises, eriti omandiõiguse mudelist eemal ja nõudmisel või vajaduse korral suhetele sõidukitega, võivad linnasõidud täielikult ümber kujundada."

Kogukondade kõige realistlikumate võimaluste mõistmine, nagu taskukohane sõidujagamine või vajadusel sõidukid, lisab transpordi süsinikdioksiidivaba vestlusele keeruka, kuid vajaliku kihi. Uuringus öeldakse: "Edasi liikudes on esmatähtis kujundada terviklikum pilt energia ja transpordi energiakasutusest, et hõlmata kõiki elanikkonnarühmi ja kohti, kus nad elavad."

Romero-Lankao põhjustel on see tegelikkus puhta transpordi sotsiaalsete aspektide uurimisel kõige olulisem komponent. "Pole olemas ühte universaalset, kuid nagu ma alati ütlen, on mõned suurused, mis sobivad mõnele," ütles ta.

Sobivate suuruste väljaselgitamine hõlmab võimaluste pakkumist erinevatele kogukondadele ja energiaülemineku õigluse kaalutluste käsitlemist. Lihtsustatult öeldes tähendab see inimeste volitamist puhtamate valikute tegemiseks, ütles Romero-Lankao.

Elektrilised tõukerattad on NRELi teadlaste uuritavad võimalused transpordi süsinikdioksiidi vähendamiseks, pilt viisakalt Zach Shahanilt, CleanTechnica

"Alustuseks peame mõistma, mida inimesed tahavad, milline on nende tegelikkus, millised on nende vajadused, ja seejärel otsima võimalusi, varasid ja ressursse, mida neile inimestele õigesti teha saab," ütles ta. "Ja seda ei suuda ükski tehnoloogia üksi lahendada. Tehnoloogia aitab meil heitmeid vähendada. Kui tehnoloogiad pole nõuetekohaselt kujundatud, ei saa need aidata meil paremat elu elada."

Kui tehnoloogia ja lähenemisviis on korralikult rakendatud, võib see kahtlemata parandada elu - teadmist, mida Romero-Lankao jagas hiljuti aruandes 10 uut teadet kliimateaduses 2020, jagas ta hiljuti. Tema töö tuvastas linnaelektrifitseerimise mitmel kujul jätkusuutliku viisina vähendada ülemaailmset vaesust, pakkudes enam kui miljardile inimesele moodsat tüüpi energiat ja asendades puhta energia olemasolevate teenustega, mis põhjustavad kliimamuutusi ja kohalikku reostust.

Alates 2017. aastast igal aastal avaldatud aruande koostavad Future Earth, Earth League ja Maailma kliimauuringute programm, et sünteesida rahvusvahelise teaduspoliitika kogukonna uusimad jätkusuutlikkuse uuringud. Romero-Lankao töötab ka raporti toimetuses.

Energiakunst

Romero-Lankao sõnul aitab meil paremini elada parem ühine tulevikuvisioon.

2020. aasta alguses uurisid autorid ja graafikud koostöös inseneride ja teadlastega tulevikuvisiooni ainulaadsel NRELi juhitud seminaril, mille osaliselt korraldas Romero-Lankao. Ulmeklaasi abil uurides tehnoloogiat ning taastuvatest energiaallikatest lähtuva tuleviku sotsiaalseid ja kultuurilisi aspekte, uuris rühm, millised võiksid välja näha elektrifitseeritud päikeselinnad ja päikesega töötavad ühiskonnad.

Valdkondadevaheline töötubade rühm töötas välja inspireeriva kunsti, lühijuttude ja esseede raamatu "Valguse kaal", II köide, jätk "Valguse kaal: Päikese tuleviku kogu", mille avaldas Arizona Riiklik Ülikool sarnases töötuba. Uus raamat on saadaval selle kuu lõpus.

Romero-Lankao sõnul toovad kunst ja kujutlusvõime, nagu ka töötoas uuritud, mängulisuse, mis võimaldab ruumi keerulistel teemadel vestelda ja luua teistega seoseid produktiivsel, kogukonnakesksel viisil.

“Kunst toob välja inimkäitumise aspekte, mida pole võimalik mudelite ja arvude abil tabada. Need aspektid on rõõm, hirm, hoolimine oma lastest, hoolimine üksteisest,”sõnas Romero-Lankao. "Kui suudate neid seoseid kasutada, saate paremini osaleda vestluses, kus saate küsida:" Mida me saame teha? "Või" Kuidas saame koos töötada?"

Kunst annab ruumi isiklikuks ühenduseks, mis ei tulene sageli numbritest ja kujunditest. Romero-Lankao usub, et lood võivad mõjutada meie tulevikulootusi viisil, mis võib olla väärtuslik taastuvate tehnoloogiate kasutuselevõtu ergutamisel või kliimamuutustega tegelemisel.

"Tunnen, et kunst, kirjutamine, loovus aitavad teil lugusid jutustada ja meile inimestele meeldivad lood. Inimestele meeldivad lood ja jutustused, mitte ainult numbrid,”ütles ta. "Kogu energia üleminek on lihtsam, kui jagate tulevikuvisiooni, sest visioonid loovad ootusi ja ootused suunavad tegevusi."

Liikuvuse käitumisteadus

Romero-Lankao jõupingutused on mõjutanud uut, uudset lähenemist käitumisteaduse kaasamisele labori tehnilistesse uuringutesse. Varem valiti NRELi sotsiaal- ja käitumisspetsialistid projektide jaoks ad hoc põhimõttel. Nüüd võtab labor sihipärase ja ennetava lähenemisviisi selle valdkonna põhiprobleemide lahendamiseks.

NRELi käitumisteaduslikud jõupingutused on süsinikdioksiidivaba ühiskonna saavutamisel ülioluline komponent.