Linnad Peaksid Olema Ameerika Infrastruktuuri Ja Majanduse Taastamise Keskmes

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Denveri linnapea Michael B. Hancock ja Cincinnati linnapea John Cranley

Kui läheneme president Bideni 100-le^th Päeval ametis on rahva silmitsi seisvad väljakutsed teravad: üle 550 000 koronaviiruse surma, 100 000 väikeettevõtet, 10 miljonit töötut ja riiklik arvestus rassilise ebaõiglusega - kõik kliimamuutustest destabiliseeritud planeedil. Kui vaktsineeritakse rohkem ameeriklasi, on tunda optimismi, kuid on selge, et tõeline taastumine nõuab majandust, mis on senisest tugevam - konkurentsivõimelisem, õiglasem ja meie planeedile parem.

Linnad nagu Denver ja Cincinnati on nende väljakutsete eesliinil. Meie elanikud tunnevad COVID-19 mõju tervisele ja majandusele, eriti meie värvilised kogukonnad. Linnavalitsused tunnevad ka eelarvekärbete ja kliimaga seotud katastroofide suurenemist igal aastal.

Biden-Harrise administratsioon ja kongress on astunud Ameerika taastumisseaduse vastuvõtmisega tugeva esimese sammu. Järgmisena peab Washington suunama oma tähelepanu infrastruktuurile, kus meile pakutakse ainulaadset võimalust mitte ainult valu peatada, vaid teha tõelisi samme tagasipöördumise suunas.

Bloombergi filantroopiate ja RMI hiljutises aruandes leiti, et kohalike omavalitsuste asetamine meie taastumise keskmesse annab rahvale parimad võimalused kliima ja majanduse jaoks vajalike muudatuste loomiseks. President Bideni kavandatud 2 triljoni dollari suurune infrastruktuuriplaan võib olla katalüsaatoriks, mis asetab linnad taastumise keskmesse. Nüüd on Kongressi ülesanne tegutseda.

Miks linnad?

Ikka ja jälle on linnad tõestanud, et saavad selle tööga hakkama. Ligi kolmveerand ameeriklastest usaldab oma kohalikke omavalitsusi. Pandeemia mõjutab ebaproportsionaalselt linnu ja meie kõige ebasoodsamas olukorras olevaid kogukondi. Seetõttu peame nendesse kogukondadesse kõige rohkem investeerima, kui tahame näha kõige paremat taastumist. Lõpuks saavad linnad majanduse elavdamise dollareid kasutada väga tõhusalt, eriti töökohtade loomise ja innovatsiooni edendamise osas. Oleme valmis katsetama ja võtma arvutatud riske teiste linnade ja riigi kasuks.

Mida linnapead vajavad?

Esiteks vajame, et föderaalvalitsus ja osariigi valitsused teeksid meiega koostööd. Denveri programm metsadest segistiteni on suurepärane näide. Pärast seda, kui kaks tulekahju põhjustasid remondi üle 27 miljoni dollari, alustas meie veevärk Denver Water koostööd USA metsateenistuse, Colorado osariigi metsateenistuse ja loodusvarade kaitse talitusega, et taastada ja kaitsta enam kui 140 000 aakrit ümbritsevast vesikonnast ja metsamaast. Sellesse rohelisse infrastruktuuri investeerimine vähendab kulusid ja suurendab meie vastupidavust tulevaste tulekahjude, putukate ja haiguste vastu.

Kuid kui partnerlus pole võimalik, ei tohiks vähemalt osariigi ja föderaalvalitsused meie teed takistada. Näiteks hoone energeetika ja heitkoguste koodeksite puhul keelavad osariigi ja föderaalse poliitika linnad kriitiliste meetmete võtmise. Linnad vajavad volitusi muutuste volitamiseks selle asemel, et neid lihtsalt stimuleerida, ning osariigi ja föderaalvalitsused peavad linnadelt julgustama kõrgemaid ambitsioone, mitte neid takistama.

Teiseks peame suunama infrastruktuurikulutused piirkondade ja inimeste toetamiseks, mis on ajalooliselt kahe silma vahele jäänud, nagu linnapead kutsusid välja kavandatud Kesk-Ameerika Marshalli plaanis. Valesti suunatud vahendid on meie transpordisüsteemidele suureks takistuseks. Hiljuti laiendatud FAST-i seaduses läheb 80 protsenti föderaalsest transpordivahenditest maanteedele ja riikidele, vaid 17 protsenti ühistranspordile ja 2 protsenti kõndimist ja jalgrattasõitu toetavatele projektidele. Peame selle pea peale keerama. Iga ühistransporti investeeritud 1 dollar, millest eriti sõltuvad madalama sissetulekuga ameeriklased ja hädavajalikud töötajad, tekitab 4 dollarit täiendavat majandustegevust ja loob 70 protsenti rohkem töökohti kui kulutused uutele või laiendatud teedele.

Cincinnatis võtsid valijad hiljuti vastu uuendusliku maksu, mis annab linna bussivõrgule täiendavalt 130 miljonit dollarit aastas. Loodame, et sekretär Buttigieg kui endine linnapea ise kaalub, kuidas saaks seda raha ümber jaotada alaealiste kogukondade toetamiseks.

Kolmandaks peame oma energiaturge reformima. Pärast president Trumpi ametisse astumist linnade taastuvenergia hanked peaaegu kolmekordistusid. Cincinnatis rajame riigi suurima munitsipaalenergia päikeseenergiafarmi - suure sammu meie sajaprotsendilise taastuvenergia eesmärgi poole ning uute roheliste töökohtade ajendiks. Denveris kiitsid valijad heaks 0,25-protsendise müügimaksu, mis tõuseb aastas kuni 40 miljonit dollarit, et investeerida taastuvenergiasse ning teistesse kliima- ja paindlikkusprojektidesse, kusjuures vähemalt 50 protsenti rahast on suunatud madala riskitasemega naabruskondadele ja kogukondadele. värvi.

Kuigi taastuvad energiaallikad on nüüd meie kõige odavam jõuallikas, piiravad neid ka aegunud poliitikad ja regulatsioonid. Selle asemel, et jätta linnad loominguliste lahenduste leidmiseks, võib föderaalvalitsus tühistada eeskirjad, mis on ette nähtud puhta energia ebasoodsaks muutmiseks, nõuda kõigi allikate hankimise jätkamiseks monopoolseid kommunaalteenuseid ja pakkuda suuremat regulatiivset kindlust ülekandeinvesteeringute jaoks.

Need on vaid mõned loomingulistest lahendustest, mida linnapead kogu riigis pakuvad, et tugevat föderaalset tuge puudumisel nõela liigutada. Praegu on administratsiooni ja kongressi aeg teha meiega partnerlussuhteid, et saaksime üheskoos oma kogukondi tervendada, majandust üles ehitada ja lahendada meie riiki vaevavat ebavõrdsust. Kohalikest vajadustest lähtuv riiklik infrastruktuuri- ja majanduse taastamise programm on meie parim sissemakse helgemas tulevikus. Meil pole minutit oodata.

Selle teema kohta lisateabe saamiseks vaadake RMI ja Bloombergi filantroopiate aruannet „Coming Back Stronger: A City-Driven Infrastructure Agenda for Cleaner, Resilient, Equitable America“.