Jah, Lennujaamad Peaksid Olema Kaetud Päikesefarmide Ja Suurte Katusel Olevate Päikesesüsteemidega

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

WIREDil oli teisel päeval artikkel, mis mulle silma hakkas. Pealkiri esitas küsimuse, kas me peaksime "muutma lennujaamad hiiglaslikeks päikeseparkideks".

Muidugi peaksime!

Mõni lennujaam on oma katused päikesepaneelidega krohvinud või rikkalikule rohealale paigaldanud päikesefarme. Kuid see on endiselt väike protsent maailma lennujaamadest ja seal istub tohutult palju potentsiaalseid inimesi, kes ootavad kogu maailmas lennujaamades koputamist.

Lennujaamades on tavaliselt kaks asja, mis sobivad ideaalselt päikeseenergiasüsteemide jaoks: 1) suured, laiad ja minimaalse puukattega alad, mis ei jää pilvelõhkujate varju niipea ega kunagi varem; ja 2) suured lamekatused. Mõlemad neist võivad hõlpsasti olla koduks sadadele või tuhandetele päikesepaneelidele.

WIREDi artikkel hüppas Austraalias läbi uuest uuringust. Teadusartikkel avaldatakse ajakirja Journal of Building Engineering septembris 2021 väljaandes, kuid tegelikult saate seda juba siin lugeda. Uuringus uuriti eelkõige Austraalias asuva 21 renditud föderaalse lennujaama (LFA) katuse päikese potentsiaali. Põhijäreldus: jah, igast küljest on palju mõtet panna hunnik päikesepaneele lennujaamadesse. Paar täpsemat leiutist hõlmasid:

Nende 21 lennujaama suuremahulised katuse päikeseenergia süsteemid võiksid aastas toota 466,68 GWh elektrit.

• See on peaaegu kümme korda rohkem elektrit, kui toodetakse piirkonna 17 000 katusel olevast päikeseenergiasüsteemist, Suur-Bendigo linna kodudesse paigaldatud päikeseelektrijaamadest - piisavalt elektrit umbes 136 000 kodule Austraalias.

Selles uuringus ignoreeritakse potentsiaalset istumist seal lennujaama maal (mitte katustel) ja vaadeldakse lihtsalt neid 21 Austraalia lennujaama, mitte laiemalt kogu maailma lennujaamu.

Loomulikult on lennujaamades päikeseenergia pärast erilisi probleeme. Liiga palju peegeldavat pimestamist on ohtlik. On oht meelitada piirkonda linde ja elusloodust, mis ei ole hea segu suure võimsusega ja palju lendavatele lennukitele. "Siiski on uuringuid ja dokumente või juhiseid selle kohta, kuidas nende riskidega õigesti võidelda, nagu näiteks Ameerika Ühendriikide föderaalse lennundusameti tehnilised juhised valitud päikesetehnoloogiate hindamiseks lennujaamades, on ka päikese lennujaamades abiks," kirjutavad aruande autorid. Seal on kattekiht, mida saab päikesepaneelidele rakendada, näiteks pimestamisest vabanemiseks.

Üldiselt on lennujaamade katustel, lennujaamade põldudel ja avatud ruumides tohutu kasutamata elektrienergia potentsiaal. Vaid vähese vaeva ja planeerimise abil saaks lennujaamades toota piisavalt elektrit miljonitele inimestele.