Kui Elektrisõidukite Müük Hüppeliselt Tõuseb, Domineerib Tesla Jätkuvalt

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Algselt postitatud aadressil EVANNEX.

autor Charles Morris

Eelmise aasta sündmused on dramaatiliselt näidanud vana kõnekäände tõde, et suured kriisid kipuvad juba käimasolevaid muutusi kiirendama. Autotööstusel (teiste hulgas) oli raske 2020. aasta, kuid see on taas tugev - 2021. aasta esimeses kvartalis laienes USA autoturg aastaga arvestatava 11% võrra. 2022. aasta ülemaailmne autoturg näib aga hoopis teistsugune kui 2019. aastal.

Foto autor: Zach Shahan / CleanTechnica.

Nagu näevad kõik, kellel pole sügavat eitust (sealhulgas naftatööstuse analüütikud ja tõrksad autotootjad, nagu Toyota ja Honda), on õliajastu lõpp silme ees ja elektrisõidukid on tulevik. EV-de tõus on alles algusjärgus, kuid trend on selge ja tõendid selle kohta, et 2021. aasta osutub pöördepunktiks, on arvudes.

Cox Automotive'i ja Kelley Blue Booki viimaste andmete kohaselt kasvas elektrifitseeritud sõidukite (pistikühendusega sõidukid ja hübriidid) müük kiirusega, mis ületas esimeses kvartalis suuremat autoturgu. Puhtate elektrisõidukite müük kasvas eelmise aastaga võrreldes 44,8% ja moodustab nüüd 2,5% USA autoturust - uus tipp. Hübriidide kvartal oli veelgi parem - müük enam kui kahekordistus. Elektrienergiaga sõidukid moodustasid I kvartalis 7,8% USA turust.

Tesla domineerib jätkuvalt elektrisegmendis - kõigist esimeses kvartalis USA-s tarnitud elektrisõidukitest oli tohutu 71% kassi nina T-märk. Nagu paljud ennustasid, on mudelist Y saanud California autotootja populaarseim mudel - eelmise turuliidri, Model 3, müük vähenes USA-s aastaga 50% ning vanemad mudelid S ja X on tõrjutud poodium Chevy Bolti poolt, samas kui uus tulija Ford Mustang Mach-E sai neljanda koha.

Tegelikult võib juhtuda, et pärandbrändid hakkavad (pärast 17 aastat) trendi kehtestajale usaldusväärset väljakutset esitama. Tesla 71% -lise EV turuosa pole midagi tagasilööki, kuid see on langenud aasta tagasi 83% -lt.

Väljaspool USA-d näevad asjad väga erinevad - Hiinas ja mõnes Euroopa osas on üleminek EV-dele veelgi pikem ning Tesla domineerimine pole nii absoluutne.

Norras müüvad elektriautod juba käepäraseid fossiilkütusel töötavaid sõidukeid. Elektrienergia müük kasvab pidevalt ka Hollandis, Prantsusmaal ja Saksamaal ning mudel 3 jääb nendel turgudel liidriks (eeldatakse, et mudel Y pole Euroopas laialdaselt saadaval enne, kui Berliini Gigafactory jõuab võrku).

J Sales Pontese EV müügiblogi andmetel oli märtsis Hollandis enimmüüdud EV mudel 3, järgnesid VW ID.4 ja BMW iX3. Model 3 saavutas Saksamaal samuti esikoha, tehes just VW e-Up välja! Kolmandaks tuli Hyundai Kona EV. Pole üllatav, et VW oli üldiselt enimmüüdud elektrifitseeritud kaubamärk. Prantsusmaal oli Model 3 juhtiva edumaa teisel kohal oleva Peugeot 208 EV ees.

Hiinas pakuvad kohalikud kaubamärgid Teslale tõsist konkurentsi - Wuling HongGuang Mini EV on olnud turul alles paar kuud, kuid see on maha võetud nagu rakett, varastades Teslalt kiiresti esikoha. Mudel 3 asus märtsis Kesk-Kuningriigis teiseks ja mudel Y kolmandaks. [Toimetaja märkus: Tasub märkida, et Wuling HongGuang Mini EV ei asu Tesla turule lähedal, maksab vaid ~ 4 000 dollarit. Selle müük on kahtlemata muljetavaldav ja tohutu EV-lugu, kuid minu arvates on seda ohutu arvata ükski neist ostjatest ei vaielnud 4 000 dollari suuruse miniauto ja Tesla vahel.]

Globaalse pildi suumimisel leiame, et Tesla mudel 3 valitseb endiselt - see püstitas märtsis uue kõigi aegade igakuise rekordi, müües peaaegu 76 000 ühikut ja saavutades esikoha. Teiseks müüs see tühi Wuling Mini peaaegu 40 000 ja mudel Y järgnes kolmandal kohal veidi üle 32 000 müügiga.