Peugeot Särab Kuumal Prantsuse Pistikprogrammi Elektrisõidukite Turul - Graafikud

2023 Autor: Isabella Ferguson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-03 14:09

Prantsusmaa pistikprogrammidega sõidukite turg jätkub kiirel rajal, aprilli pistikprogrammi osakaal ulatub 15% -ni (BEV 6,8%). See hoiab aasta-aastalt (YTD) aktsia rekordiliselt 14% (6,9% BEV), mis on 3% suurem kui 2020. aasta tulemus (11%). 20% osakaal, mida ma kogu selle aasta kohta ennustasin, näib olevat eesmärk.

Huvitav on see, et suurem osa kasvust tuleneb pistikprogrammi hübriididest, kus PHEV-d moodustavad aprillis 54% pistikprogrammi sõidukite registreerimisest, 2 protsendipunkti tõus võrreldes selle aasta keskmisega ja märkimisväärne hüpe üle 2020. aasta 40%. Võib-olla on aeg kärpida PHEV-de toetusi?

Pärast jaanuaris esmakordselt enimmüüdud karika võitmist on Peugeot 3008 PHEV seda uuesti teinud ja rekordilise jõudlusega (1, 726 registreeringut), teine järjest. Lisaks sellele, kui 208 EV (e-208) lõpetas kuu teisel kohal, haaras Peugeot eelmisel kuul kulla ja hõbeda.

Seekord sai Renault Zoe poodiumikoha, saades kasu tavapärasest Tesla Model 3 väljalülitamiskuust (aprillis 209 ühikut), kuid Renault EV pole kaugeltki oma parimaid päevi näinud, olles sel aastal alles teine poodiumikoht (teine oli jaanuaris 3. koht).

Halvad uudised jätkusid Renault ’jaoks, kusjuures Twingo EV võitis Stellantise rivaal Fiat 500e ja Itaalia EV hüppas 4. kohale tänu registreeritud 740 ühikule.

Ainus valguskiir Renault-Nissani alliansi jaoks oli Dacia kevade (aeglane) kohaletoimetamine, nüüd 249 ühikut. Peaksime järgmistel kuudel nägema odavat EV-d laual.

Mujal tuleb mainida # 7 Mini Cooper EV rekordhinnet (see on järjestikune) 592 tarnega. Vahepeal ilmus Volkswagen ID.4 # 17, tänu 372 tarnele, vaid 19 ühikut alla VW ID.3, millel oli veel üks pettumust valmistav tulemus, vaid 391 registreerimist.

20 parema hulgas mainitakse Citroen C4 EV 282 tarnet, uut nimeplaadi rekordit ja märki, et tootmise suurendamine on alles väljatöötamisel. Skoda Enyaq maandus 134 müügiga, mis on paljutõotav märk Tšehhi maasturiks maskeeritud MEB-põhisele universaalile.

Vaadates 2021. aasta edetabelit, taastas Peugeot e-208 oma liidripositsiooni, kuid kui esikolmikut eraldab vaid 220 üksust, võib siiski kõike juhtuda.

Teised Stellantise mudelite ronimispositsioonid olid Fiat 500e ja Citroen C5 Aircross PHEV, väikese EV-ga tõusis number 7 ja maasturiga number 8.

Ka Mercedes GLC300e / de tõuseb üles, Saksamaa maastur on nüüd # 10 kohal. Tabeli teises pooles hüppas Mini Cooper EV kolm kohta, 16. kohale, samal ajal kui aprillis liitus veel üks Mercedes, kompaktse maasturiga GLA250e hüppas 18. kohale, tehes sellega praeguse 20 parema tulemuse 3 Premium Mariet (BMW, Audi ja Mercedes) näitavad nüüd: Mercedes - 2; Audi ja BMW - 0. Kes oleks paar aastat tagasi arvanud, et Mercedes on kolmest kõige dünaamilisem….

Teine märk PHEV-de tõusust on asjaolu, et # 17 Peugeot 508 PHEV ja # 23 Volvo XC60 PHEV vahel kuuluvad kõik mudelid pistikprogrammi hübriidide kategooriasse.

Tootjate edetabelit vaadates on Peugeot (18%) ja Renault (15%) stabiilselt kõrgeimatel positsioonidel, samal ajal kui Tesla (7% aktsia, alla 2 punkti) sulgeb poodium, edestades Mercedese tõusu (6%).

Mis puutub originaalseadmetesse, siis Stellantis on peamine jõud, kelle osakaal on 30%, samas kui Renault-Nissani allianss on kaugel maas, vaid 16%. Parim välismaine OEM on Volkswageni kontsern 11% -lise osalusega.